Dziwne ubytki paliwa - PROSZĘ O RADĘ

[Adus81]

może warto w końcu otworzyć maskę i przyglądnąć się co,gdzie i z czym ;) ale spoko
ten przewód znajduje się,stojąc przodem do auta z tyłu silnika +/- parę cm.od środka w lewą stronę,nad odmą.
Ja właśnie z tego węża miałem wyciek.
Oczywiście o ile chodzi o ten przewód,tak czy inaczej warto sprawdzić.

[adrespatryka]

Jutro jak będzie światło dzienne to zerknę w ten przewód. Tylko dziwi mnie fakt, bo w chryslerze podczas "pylenia" paliwa z tego przewodu miałem zapach paliwa w kabinie, natomiast jedyny zapach jaki teraz mam w aucie to drewna...:) ale fakt przyjrzę się. Nie będę ukrywał, że poprzednia jednostka 3,5l z jaką miałem styczność wyglądała bardziej przejrzyście a niżeli ta z buni. Chyba, że to kwestia przyjrzenia się. Przechodząc do rzeczy jutro przyjrzę się temu problemowi. Węże idące z wlewu do baku przejrzałem i są ok. Jedyne co mnie jeszcze zastanawia to czy może być wyciek ze zbiorniczka wyrównawczego i ewentualnie kiedy wchodzi do niego paliwo? Czy jak jest np więcej niż połowa ? Ogólnie chyba też jest coś z odpowietrzaniem, bo słychać zasysanie podczas odkręcania korka wlewu ale to raczej nie będzie miało wpływu. Jeśli się mylę to proszę poprawcie mnie. Na chwilę obecną czekam na kabel OBD2 + przejściówka okrągła. Jeśli jutro nie zlokalizuję wycieku a komputer nie wskaże błędów to nie mam pojęcia co jest tego przyczyną... Jedyny objaw jaki mnie dziwi to to, że auto jak ma resztę paliwa to 2 lub 3 razy zgaśnie zanim odpali poprawnie tj pochodzi 2 lub 3 sekundy i koniec. Ale wydaje mi sie, że to poprostu związane z brakiem paliwa.

[Adus81]

to 2 lub 3 razy zgaśnie zanim odpali poprawnie tj pochodzi 2 lub 3 sekundy i koniec

w taki też sposób daje o sobie znać czujnik położenia wałka rozrządu

[adrespatryka]

Problem ten występuje tylko jak jest mało paliwa, ale dzięki za uwagę. Widzę, że bez komputera to się nie obejdzie. W czwartek będzie kabel tak więc się tym zajmę w pierwszej kolejności. Przydałby się jakiś dokładny schemat silnika tj. gdzie jest jaki czujnik itd....

[BOSS]

Ale wydaje mi sie, że to poprostu związane z brakiem paliwa.

zakladam ze ciagle jezdzac na oparach zameczysz (lub juz zameczyles) pompke i zaworki. W E38 chcac sie dlugo cieszyc pompka paliwa nie powinno sie dopuszczac do poziomu paliwa ponizej 20L. Skoro nie ma wycieku a ty dolewasz kilka litrow to prawdopodobnie trafia to do drugiej komory i juz z tamtad nie wraca i auto staje.

Zachowanie wskaznika paliwa jest wlasciwe- komp mierzy srednie spalanie i adekwatnie do tego wychyla wskazowke- dlatego jak odpalisz rano to idzie w lewo a potem w czasie jazdy i wraz ze wzrostem temp silnika i spadkiem sredniego zuzycia znowu sie podnosi.
Zauwaz ze rezerwa w E38 zapala sie zawsze jak masz okolo 100km zasiegu - czyli zapali sie na spokojnej trasie jak masz 8L w baku lub w czasie ostrej jazdy po miescie nawet jak masz 18L :)