Dziwne ubytki paliwa - PROSZĘ O RADĘ

[jarogmur]

komputer przelicza na ile starczy paliwa przy takim spalaniu jakie jest na początku po odpaleniu silnika.

[adrespatryka]

Koledzy tak samo sobie to tłumaczyłem, ale podam prosty przykład. Wczoraj np. kiedy własnie brakło mi paliwa jak wspominałem wyżej to na tych 6 litrach, które wlałem z bańki ledwo dojechałem na stację ponieważ po 14km było pusto w baku i przed dystrybutorem auto zgasło... Czy można jakoś inaczej sprawdzić przepływomierz niż tylko komputerem ?

A dodam że poruszałem się pojazdem ekonomicznie.

[brunoz]

Musiałbyś sprawdzić czy np. nie śmierdzi z wydechu niespalonym paliwem. Jeśli by tak było to może oznaczać albo lambdy albo przepływomierz, albo lejące wtryskiwacze...

Popatrz też czy nie leci gdzieś w okolicy listwy wtryskowej i nie paruje szybko na silniku..

Możesz też podłożyć pod bakiem pod autem jakąś krepę z papierniczego, która odbarwi się tam gdzie będzie kapać i będzie widać nawet po wyschnięciu gdzie kapie.


Nie wierzę, że auto może spalić 6L na 14km (czyli ponad 42L/100) jadąc ze stałą prędkością. Jest to nierealne nawet przy walniętych lambdach i przepływomierzu jednocześnie. Poza tym taki nadmiar paliwa przy lejących wtryskach powodowałby że auto będzie się dusić i prychać, a o tym nie wspominałeś. Moim zdaniem masz przeciek albo przy silniku (ten giętki przewód) albo przy filtrze paliwa albo przy zbiorniku.

[adrespatryka]

W końcu jakiś rzeczowy post, gdzie dokładnie jest ten gumowy wężyk idący do silnika ? Uprzednio miałem chryslera 300m i tam był mniejwięcej pośrodku silnika... i wchodził w metalowy króciec czy w tutaj jest podobnie. Posiadacie może dokładny schemat układu paliwowego? Nie mówię o tym na pewnej stronie z częściami do BMW bo on jest mało czytelny.

[Adus81]

może warto w końcu otworzyć maskę i przyglądnąć się co,gdzie i z czym ;) ale spoko
ten przewód znajduje się,stojąc przodem do auta z tyłu silnika +/- parę cm.od środka w lewą stronę,nad odmą.
Ja właśnie z tego węża miałem wyciek.
Oczywiście o ile chodzi o ten przewód,tak czy inaczej warto sprawdzić.

[adrespatryka]

Jutro jak będzie światło dzienne to zerknę w ten przewód. Tylko dziwi mnie fakt, bo w chryslerze podczas "pylenia" paliwa z tego przewodu miałem zapach paliwa w kabinie, natomiast jedyny zapach jaki teraz mam w aucie to drewna...:) ale fakt przyjrzę się. Nie będę ukrywał, że poprzednia jednostka 3,5l z jaką miałem styczność wyglądała bardziej przejrzyście a niżeli ta z buni. Chyba, że to kwestia przyjrzenia się. Przechodząc do rzeczy jutro przyjrzę się temu problemowi. Węże idące z wlewu do baku przejrzałem i są ok. Jedyne co mnie jeszcze zastanawia to czy może być wyciek ze zbiorniczka wyrównawczego i ewentualnie kiedy wchodzi do niego paliwo? Czy jak jest np więcej niż połowa ? Ogólnie chyba też jest coś z odpowietrzaniem, bo słychać zasysanie podczas odkręcania korka wlewu ale to raczej nie będzie miało wpływu. Jeśli się mylę to proszę poprawcie mnie. Na chwilę obecną czekam na kabel OBD2 + przejściówka okrągła. Jeśli jutro nie zlokalizuję wycieku a komputer nie wskaże błędów to nie mam pojęcia co jest tego przyczyną... Jedyny objaw jaki mnie dziwi to to, że auto jak ma resztę paliwa to 2 lub 3 razy zgaśnie zanim odpali poprawnie tj pochodzi 2 lub 3 sekundy i koniec. Ale wydaje mi sie, że to poprostu związane z brakiem paliwa.

[Adus81]

to 2 lub 3 razy zgaśnie zanim odpali poprawnie tj pochodzi 2 lub 3 sekundy i koniec

w taki też sposób daje o sobie znać czujnik położenia wałka rozrządu

[adrespatryka]

Problem ten występuje tylko jak jest mało paliwa, ale dzięki za uwagę. Widzę, że bez komputera to się nie obejdzie. W czwartek będzie kabel tak więc się tym zajmę w pierwszej kolejności. Przydałby się jakiś dokładny schemat silnika tj. gdzie jest jaki czujnik itd....

[BOSS]

Ale wydaje mi sie, że to poprostu związane z brakiem paliwa.

zakladam ze ciagle jezdzac na oparach zameczysz (lub juz zameczyles) pompke i zaworki. W E38 chcac sie dlugo cieszyc pompka paliwa nie powinno sie dopuszczac do poziomu paliwa ponizej 20L. Skoro nie ma wycieku a ty dolewasz kilka litrow to prawdopodobnie trafia to do drugiej komory i juz z tamtad nie wraca i auto staje.

Zachowanie wskaznika paliwa jest wlasciwe- komp mierzy srednie spalanie i adekwatnie do tego wychyla wskazowke- dlatego jak odpalisz rano to idzie w lewo a potem w czasie jazdy i wraz ze wzrostem temp silnika i spadkiem sredniego zuzycia znowu sie podnosi.
Zauwaz ze rezerwa w E38 zapala sie zawsze jak masz okolo 100km zasiegu - czyli zapali sie na spokojnej trasie jak masz 8L w baku lub w czasie ostrej jazdy po miescie nawet jak masz 18L :)

[adrespatryka]

BOSS ale jeśli nawet paliwo przelewa się do lewej komory i nie wraca to stan na wskaźniku powinien być wyższy niż 0 ? Lewa komora nie jest aż tak głęboka wydaje mi się.