Kolega ma M60, a tu układu odpowietrzać nie trzeba...Zamieszczone przez sz4l0ny
Kolega ma M60, a tu układu odpowietrzać nie trzeba...
moim zdaniem chłodnica do przejrzenia , taki typowy objaw , sprawdź jeszcze na postoju czy jak się już zacznie zagrzewać czy dodanie gazu na 1500-2000obr powoduje spadek temperatury i czy wąż wychodzący z chłodnicy ten po prawej stronie auta jest gorący czy zimny.
Niech będzie do M60 sie nie wtrącam, niech nie odpowietrza.
Czarne e32 w benzynie!
To akurat nie jest odpowiedź na moje pytanie. Pytałem się przy przybliżysz mi sztuke odpowietrzenia m60 wieć prosił bym nie bądź ironiczny tylko odpowiedz jak człowiek człowiekowi. Co do Kołtun'a wąż wychodzący z chłodnicy jest gorący a sama chłodnica robi się ciepla jak tylko się otworzy temostat.
a niby czemu się nie odpowietrza??? wdg mnie to chyba oczywiste że nawet trzeba odpowietrzyć
POMPA WODY DO WYMIANY !!!!
Ostatnio edytowane przez jarek88 ; 01-06-2012 o 11:53
Generalnie postanowilem dzisiaj sprobowac odpowietrzyc moje m60b30. Kolega Jarek88 doradził mi ,żebym odczepił wężyk odpowietrzający od zbiorniczka więc tak zrobiłem.
Uploaded with ImageShack.us
Kolejno z tego wężyka powinien wydobywać się płyn. Ale płyn zaczyna leciec dopiero kiedy dodam gazu. (tak noralnie nic z niego nie leci). Po dodaniu gazu strumień płynu jest dosyć słaby , jednak po chwili zaczyna się robić silniejszy i wywala mi płyn otworem w zbiorniku wyrównawczym. Mam teraz trzy pytania.
1. gdzie jest odpowietrznik ?
2. Jak moncy powinien być strumień płynu kiedy auto jest na biegu jałowym?
3. Dlaczego tak się dzieje?
2. Ja mam M30B30 to na jałowym cały czas mi leci strumień wody.
kyky tu masz poprawne objawy.
Co do odpowietrzania jest śrubka na króćcu bodajże (nie pamiętam teraz) przy termostacie, ale nią nie odpowietrzysz do końca.
Po to masz zbiorniczek wyrównawczy w najwyższym punkcie, aby przez niego odpowietrzyć, a jak zdjąłeś ten wężyk to lepiej widzisz czy Ci bąbelki nie lecą po dodaniu gazu (powinien tylko płyn, jak nadmiar ciśnienia od przepychania pompy).
A skoro auto się grzeje, to albo jest nadal zapowietrzone, albo Ci termostat nieprawidłowo pracuje.
a moze reduktory cos mieszaja moze gdzies trzymaja powietrze. przez ten wezyk po dodaniu gazu powinna leciec stróżka
A tak będąc w temacie - od czego jest tu przewód nr 11:
http://bmwfans.info/parts/catalog/E3...xpansion_tank/ ??? http://www.realoem.com/bmw/showparts...66&hg=17&fg=05
Zauważyłem ostatnio że u mnie jest strzelony/dziurawy, ale jest suchutki.
Nie wiem jakie on ma znaczenie, i co ewentualnie odpowietrza.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
