Aha dodam do tej 750 Kupując Od kogoś E32 nie zostaniesz powiadomiony o niektórych rzeczach o których sprzedawca tu mówi, 75% wymienionych rzeczy to normalny serwis, ekspoatacja co trzeba zrobić przy kupnie auta chociazby dla spokoju oleje filtry kolejne 20% to typowe nie poważne usterki o których się nie mówi pozostałe 5% to zawieszenie i hamulce i akumulator ktore w takim aucie nie powinny byc zapuszczone do tego stopnia ze nie da sie jeździć. Wszystko w granicach zdrowego rozsądku choć odrazu widać że natłok prac nie bardzo duży jeśli by to mialo byc wszystko ale cena auta + koszty części i napraw są już wysokie. Więc myślę tak o ile wnętrze jest utzymane dobrze odrazu widze tu żadką kiere (chyba) choć i tak mi sie nie podoba a silnik i skrzynia chodzą super bo musiały by tak chodzić za te cene bo w M70 to najważniejsze rzeczy to wszystko jest do zrobienia.
Sam myślę o 750 ze względu na nadal dobrą jakość wykonania i dobre wyposażenie i to coś, 730,740V8 często ma ładne skury i drewno ze złotym paskiem ale pozatym nic więcej często ma manualne fotele i zegarem elektroniczny zamiast obc co jest pomyłką A pomysł z 750 mnie kusi ze względu na większą moc Bo w 735 to coraz częściej łebki mnie szkolą na drodze zamiast ja ich niestety 735 jest w pyte mocne ale na drogach pojawia sie juz coraz wiecej takich ktore się E32 nie dają ale wizja tego że kupując 750 i na 90% będe musiał kupować króćce kolektora ssącego mnie odpycha bo to drogie.