[mechanika] Panowie Ratujcie Ponownie

[fabian1980]

Najpierw banalne może pytanie:
Czy głowica z mojej 740i 94' jest jedyna w swoim rodzaju czy może jakiś inny silnik posiada taką samą???
Pytam bo: kiedyś pisałem tu o moim problemie z dymem z kominów(niebieskim olejowym) i po długich poszukiwaniach dobrego mechanika okazało się,że : na drugim garze z lewej strony nie ma jakiegokolwiek ciśnienia i zaczęły się poszukiwania przyczyny.
1- zawory - NIE
2- tłoki - NIE
3- pierścionki - NIE (dół trzyma ciecz po zalaniu prawie 2 godziny)
4 - GŁOWICA - niestety TAK

Po zalaniu wydechowych nie trzyma na żadnym ,rozlewa po wszystkich!

Wczoraj kupiłem lewą stronę od gościa(pisał "idealna") dziś ją odsyłam.
powód: o połowę lepsza od mojej : puszcza na 2 z 4 - ech.
Ogólna masakra Panowie.
Stąd też moje pytanie bo wybór głowic do M60 740i jest minimalny.

Podsumowując:
czy mogę wsadzić do 740i M60 głowicę od np. M62? Pewnie nie,ale może od 735i?
Nie mam pojęcia więc mnie oświećcie, a może ma ktoś namiar na to czego szukam w 100% "idealnym" stanie.

Pozdrowionka dla wszystkich i czekam !!!

[sylwek7]

A dlaczego nie chcesz naprawic tej glowicy? Co sie stalo - pekla? To oczywiscie da sie naprawic. Goscie glowicowcy wymienia zawory, gniazda itd. W/g mnie powinienes dac do sprawdzenia. Daj znac jak postepy
Glowica M60 pasuje tylko do M60...

[fabian1980]

A dlaczego nie chcesz naprawic tej glowicy? Co sie stalo - pekla? To oczywiscie da sie naprawic. Goscie glowicowcy wymienia zawory, gniazda itd. W/g mnie powinienes dac do sprawdzenia. Daj znac jak postepy
Glowica M60 pasuje tylko do M60...

No tak tylko te moje dwie lewe nieszczęśliwe glowice uszkodzone są gdzieś wewnątrz na prowadnicach i tam przeciekają,a więc nie da się tego stwierdzić golym okiem.
Nie wiem czy to udaloby się naprawić, a jeśli tak jaki bylby koszt takiej renowacji.

[michael444]

W Wawie na Białołęckiej podstawowe sprawdzenie z ewentualnym planowaniem głowicy (mówie o M62 bo taki robiłem) kosztuje 800 zł. A jeżeli głowica nie jest pęknięta to mozna z nia zrobić wszystko. Wymiana zaworów, gniazd zaworowych i prowadnic.
Maksymalny koszt bez zaworów to około 1000 zł.

[sylwek7]

Dokladnie. Na Bialoleckiej robia dobrze. Jesli potrzeba dodatkowych czesci typu zawory, gniazda (nie sadze, ale moze sie zdarzyc)to albo oryginal albo Paradowscy. Nic innego. Z reszta najlepiej im powierzyc naprawe i czesci - oni maja znizki na czesci glowicowe wieksze niz my razem wzieci. Po zdjeciu glowic kup sobie uszczelki Goetze - ciezko w Warszawie dostac ale sa dobre i duzo tansze od oryginalu, no i sruby. 100 PLN od kompletu. U mie i w silnikach ktore robilem uszczeleczki chodza elegancko...

[sylwek7]

A ze gdzies ciekna? Czym - olejem po zaworach czy na zewnatrz? Olej po zaworach to przypadlosc M60/M62 po 300 tys. km. Wymienisz uszczelniacze, planowanko, kontrola szczelnosci i wrzutka!
Do takiej roboty zrzucam silnik - duzo latwiej z kolektorami.

[fabian1980]

A ze gdzies ciekna? Czym - olejem po zaworach czy na zewnatrz? Olej po zaworach to przypadlosc M60/M62 po 300 tys. km. Wymienisz uszczelniacze, planowanko, kontrola szczelnosci i wrzutka!
Do takiej roboty zrzucam silnik - duzo latwiej z kolektorami.

Ogólnie to ciekły po zaworach.
No nic ,kupiłem już drugą(czyli trzecia) i zalałem. Efekt jest taki,że ta nie cieknie.
Minimalnie pod dłuższej chwili podciekł jeden "grzybek" z 16-stu ,ale może jakiś paproch wpadł podczas transportu lub zdejmowania.
Ale mówicie panowie ,że wymiana śrub to mus???

[sylwek7]

Powiem tak. W TIS jest napisane, ze koniecznie. Z praktyki wiem ze nie jest to konieczne i kilka silnikow jezdzi na starych srobach. Wybor nalezy ci ciebie