Niestety kierownica musi powracać bez problemu. Ja proponuję zrobić tak. Ustaw wszystko tak jak Ci się wydaje, że jest ok, poskładaj i w drogę. Nie dokręcaj tej nakrętki zbyt mocno wcześniej, tylko lekka kontra. Po jazdach próbnych znajdziesz moment, który uznasz za ok, to wtedy możesz sobie ją dokręcić mocniej po ponownym zdjęciu puszki filtra. Jak wszystko jest poskładane to wystarczy łamany klucz z grzechotką 17 i wszystko ładnie odkręcasz i kontrujesz, na tyle mocno, że możesz jeździć. Regulację też się da zrobić, trochę ekwilibrystycznie, ale się da. Warunek to niestety zimny silnik, więc to się trochę w czasie może odłożyć, inaczej się poparzysz.