e32 750i problem klimatyzacja

[ttrol]

Wszyscy macie rację, ale nikt do końca nie wgłębiał się instalację klimy w silniku M70. Jest jeszcze moduł locking, który znajduje się za osłoną głośnika w nogach kierowcy. Trzeba sięgnąć głębiej i w górę za profil blaszany. Moduł ten porównuje obroty sprężarki z obrotami jakie dostaje z DME i jeżeli różnią się zbytnio, na przykład w skutek zacierania bądź słabego naciągu paska, wyłącza kompresor. Niestety znaną usterką jest padający ten moduł, lub padający czujnik obrotów na kompresorze, co również skutkuje wyłączeniem w/w sprężarki. Moduł należy rozłożyć i na krótko zrobić zworkę na głównym przekaźniku, tak aby kompresor był cały czas załączony. Ile jak się tego naszukałem, całe kilka dni jakieś kilka lat temu.
Natomiast należy jeszcze sprawdzić rzeczy typowe, czyli czy zwierają czujniki ciśnień na osuszaczu oraz czy załącza się przekaźnik główny klimy. Wentylator też musi chodzić, ale to kolejna sprawa, jeżeli kompresor działa, a wentylator nie.

Nie napisałeś, z którego roku jest Twoje auto, ponieważ sterowanie klimą różniło się w zależności od roczników. Jednakże generalnie jeżeli sprawdzisz to wszystko co napisaliśmy powinieneś znaleźć usterkę.