Mam pytanka odnośnie tematu.
Jaka jest różnica pomiędzy amortyzatorami do zawieszenia Standardowego a dla Europy Środkowej?
Chodzi mi o dokładne różnice- w budowie, w wyglądzie i w komforcie.
I czy da się założyć amortyzatory wzmocnione do wersji ze standardowym zawieszeniem.
Według RealOEM są niby jakieś drobne różnice:
http://www.realoem.com/bmw/showparts...48&hg=33&fg=45
Inne niby są elementy nr 5 i co gorsza rozróżniają nr 8.
Mam też dodatkowe pytanie.
Chciałem założyć SACHS ale ich cena mnie powaliła, wydaje mi się, że był okres gdzie były bez porównania tańsze.
Teraz zastanawiam się nad Monroe, czy ktoś z Was miał takowe założone? Jaki jest komfort na nich bo tylko na nim mi zależy!
No i przebieg też nie jest taki zupełnie bez znaczenia, ściągam teraz tanie SRL zrobiłem na nich ponad 50kkm, nie ma co narzekać patrząc na to, że tylny kosztował ok 90 zł a przedni ok 120zł i w dudatku sprężyny były takie, że siadły więc amory lekko nie miały. Z tym, że komfort na nich był daleki od ideału.
Na prawdę nikt nie wie czym się różnią amortyzatory w jednej i drugiej wersji?
Chciałbym zrobić zakupy na dniach, pytam bo aby było śmieszniej amortyzatory przeznaczone na "Europę wschodnią" są tańsze!
Chciałbym wiedzieć czy mogę takowe założyć do auta które ma fabrycznie zawieszenie standardowe i czy na takie amory założę bez problemów normalne sprężyny do wersji standardowej.
Odpowiedz z cytatem