Ja ma włożony dyfer od bodaj 4.0 V8 tj 3.14. Mój stary dyfer (750) miał 2.87 i różnica jest wyraźna bo na starcie po prostu kopie w plecy. Nie zauważyłem zmiany w pracy skrzyni biegów czy DSC. Wydawał mi się na początku że troszkę wyżej kręci ale nieznacznie. Spalanie się nie zmieniło - miasto czasem z korkami to ok 21l/100, sama trasa z deptaniem ok 12-13l. Wszystko jest wporządku. Operacja łatwa tania i ma same pozytywne efekty.

Dyfer z mniejszymi flanszami - przekładasz duże flansze w miejsce małych z 728 (wchodzą na KLIK!) i śmigasz. Aby mocowanie do wału było takie same ale chyba ono się nie różni w tych modelach.

Jedynie nie mogę się zebrać sprawdzić przyspieszenie z zegarem...