Elektrozawory działają skokowo i są albo otwarte albo zamknięte, nigdy w połowie. Stany pośrednie uzyskuje się poprzez czasowe otwarcie-zamknięcie z różnymi czasami wypełnienia przebiegu. Czasem nawet słychać jak stukają rytmicznie w niektórych egzemplarzach aut. Tak więc według mnie, napięcie na zasilaniu elektrozaworów powinno cyklicznie oscylować pomiędzy 12V a 0V po ustabilizowaniu się temperatury wewnątrz pojazdu. Najlepiej zaobserwować to albo żarówką albo woltomierzem ze wskazówką (takim starym).

Możesz też ręcznie podać napięcie na elektrozawory, żeby je zamknąć. Wtedy, jeśli są sprawne, powinno zacząć lecieć zimne powietrze. Przy braku zasilania są otwarte i powinno lecieć gorące.