Ariel , może są to nowsze konstrukcyjnie BMW , ale szału nie ma ... , don't know why?
co z M5 ?
Ariel , może są to nowsze konstrukcyjnie BMW , ale szału nie ma ... , don't know why?
co z M5 ?
czyli jeżeli auto nie ma udokumentowanej historii albo aso coś tam znajdzie jakieś awarie to właściciel powinien oddać auto za darmo albo odrazu na złom, bo przecież każdy by chciał nowe (5-10 letnie ) bmw 7 za 50 tyś w stanie fabrycznym ,żadne aso nie zagwarantuje że jutro nie padnie skrzynia czy nie zacznie cieknąc płyn ,kupując bmw 7 należy nastawić się na spore wydatki w każdej chwili,a jeśli chcemy ideał to do salonu
Ja kupiłem swoją również bez aso , masa błędów i kontrolek która się paliła airbagi itp.Po podpięciu pod kompa włos mi się zjeżył.Priorytetem było aby auto nie miało wycinanej ćwiartki to w sumie tyle.Malowany błotnik czy maska to szczegóły które mnie zupełnie już nie interesują ,ważne żeby było zrobione to poprawnie .Dzisiaj auto już mam dopieszczone w 99% ,oprócz comfort acces ,w sumie to tylko dwoje drzwi mi nie działa ,ale to zupełnie nie kłopot i nie przeszkadza mi to w użytkowaniu.Auto bez awaryjne to tylko w aso i to nie zawsze .Wychodzę z założenie że wszystko jest do zrobienia i nie ma co się martwić na zapas.Koszt części nie przyziemia i są dostępne bez problemu.
Kup od Rambo
http://www.youtube.com/watch?v=4Vmd02-lrys
albo innego Bambo i będą problemy
Miałem Jaguara S-type 4.0 z 5 biegowym automatem - po trasie dawał radę, ale skrzynia i silnik nie była do sportu !!!
Znajomi o większym temperamencie maja co chwilę problemy.
Lubisz ostrą jazdę kup Subaru - chcesz mieć 2 tonową limuzynę co potrafi od święta utrzeć gila początkującemu ścigantowi kup E65
Znalazłem perełkę :)
tylko uwaga bo gości dospawał do e65 kawałek podłogi i ma e66 a tarcze z tyłu zardzewiałe bo na paliwo nie ma :)
http://allegro.pl/bmw-765-e65-e66-pe...259667693.html
kajcu tak zardzewiale tarcze to ja mam 30 min po myciu felg specjalnym preparatem
Ale nie masz przerobionej E65 na E66 i w dodatku 765?Zamieszczone przez technics
a co to niby jest 765??
gość nie łapie się w oznaczeniach pozatym auto wygląda ok
Moim zdaniem najlepszy serwis ofert sprzedaży samochodów w UK to http://www.autotrader.co.uk Dobre poliftowe E65 to wydatek od 12 tys funtów wzwyż a znalezienie dobrego egzemplarza wcale nie jest łatwe... Cena nawet 15000 GBP to i tak najlepszy stosunek jakości do ceny biorąc pod uwagę ,że taki samochód po 40 k przebiegu (jak nowy) kosztował 4 lata temu 100 000 funtów. Niestety nie koszt zakupu ale koszt ubezpieczenia w UK jest problemem. Jeśli posiadacz takiego auta nie ma powyżej czterdziestki ,wszystkich możliwych zniżek i w dodatku mieszka w miejscu (dzielnicy miasta) ,gdzie jest duża szkodliwość, to roczne ubezpieczenie będzie kosztowało go kilkanaście tysięcy funtów ,albo nawet żadna firma ubezpieczeniowa nie będzie chciała wystawić na takie auto polisy.
Przed zakupem w pierwszej kolejności trzeba to wszystko dobrze sprawdzić. Inna kwestia jest taka,że np. duży przegląd w autoryzowanym serwisie w UK to koszt 3000 funtów.Jeśli przy okazji wyjdzie ,że trzeba zrobić coś co wykracza poza przegląd to rachunek będzie opiewał na kwotę znacznie wyższą. E 65 w UK to jest dobry pomysł dla kogoś kto zarabia tam od 100 tys funtów rocznie lub dla kogoś ,kto potrafi sam ogarnąć te tematy a do serwisu udaje się tylko po niektóre części.
To nie jest żaden przypadek,że te samochody w UK są takie tanie.. Dodam,że bardzo dobrze się orientuję w tematyce BMW w UK...
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem