Powodem zamieszania z ostatniego postu był mój błąd.
Pierwszą próbkę po poprawkach lutów na mieczu robiłem na panelu totalnie rozebranym ze wszystkiego, był tylko wpiete wtyczki ponieważ chciałem sprawdzić czy świecą żarówki które wlutowałem wcześniej.
Siłę nadmuchu regulowałem bolcem mocującym pokretło w panelu.
Na płytce panelu przy regulacji obrotów dmuchawy i temp kierowcy znajduje się taki czarny mini przełącznik
który zostaje w pewnym momencie wciśniety przez wypustkę pokretła w chwili obrotu.
Gdy skręciłem panel na gotowa no bo żarówki świeciły zdobiłem próbę i co...
WSZYSTKO ZAPITALA AŻ MIŁO :D :D
Powodem całej awari okazały się zimne luty na mieczu.
Dla potomnych dodam że szczotki do wentylatora muszą być miedziano - weglowe.
Jeszcze raz dzieki za podpowiedzi :)