Strona 6 z 7 PierwszyPierwszy ... 4567 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 51 do 60 z 62

Wątek: Nie działa nawiew/dmuchawa

  1. #51
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Dec 2015
    Posty
    161
    BMW
    E 32 740 I
    Skąd
    Marki / Kozienice
    Po cieżkiej walce dmuchawa wyjeta.
    Przed wyjęciem na włączonym nawiewie na max sprawdziłem miernikiem napiecie na zapieciach od zasilania silnika dmuchawy. Wynik 0.0v
    Czyli szukamy dalej.
    Jak myślicie, czy to miecz padł?
    Szczotki na wentylatorze jeszcze są ale i tak wymienię.
    Wentylator chdzi opornie.
    Jak zakrece tym wirnikiem to zatrzymuje sie bardzo szybko...

  2. #52
    yazg.o.t. Vip Awatar yaz
    Dołączył
    Jan 2011
    Posty
    2,757
    BMW
    e243164gt
    Skąd
    inąd
    Blog
    14
    Wtyczka dmuchawy to dwa przewody.
    Zielono-brązowy --> zasilanie z bezpiecznika 19 (30A)
    Czarno-biały -->sygnał z miecza.
    Sprawdź bezpiecznik nr19.
    Jeżeli jest OK, to możesz sprawdzić pin5 na wtyczce miecza - z tego pinu przewodem czarno-białym sygnał wchodzi właśnie na dmuchawę.
    Jeżeli i tam nie ma syganłu, to spraawdź bezpiecznik 21 (7.5A), ale obstawiam, że na nim jest napięcie.
    Możesz wtedy sprawdzić pin2 na wtyczce miecza - to jest zasilanie z bezpiecznika 21.
    Piny 1 i 3 na wtyczce miecza to sygnały sterujące z IHKA. Pin3 to maxymalny bieg dmuchawy lub tryb auto.
    Pin1 to sygnał z modułu IHKA - napięcie (5V jeżeli się nie mylę) powinno być po załączeniu np. funkcji auto na panelu.

    Sprawdź powyższe i napisz wynik sprawdzeń.
    Jeżeli na wejściu do miecza jest napięcie, a gubi się na wyjściu z niego to duże pradopodobieństwo, że padł miecz.

  3. #53
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Dec 2015
    Posty
    161
    BMW
    E 32 740 I
    Skąd
    Marki / Kozienice
    Sprawdze wieczorem i napisze.
    Dzieki za cenne wskazowki.
    Bezpieczniki sprawdzałem te pod maską i pod kanapą, wszystkie sa całe.
    Coś jeszcze słyszałem o jakimś przekaźniku pod maską ale nie wiem ktory to

  4. #54
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Dec 2015
    Posty
    161
    BMW
    E 32 740 I
    Skąd
    Marki / Kozienice
    Jeszcze jedno pytanie bo nie wiem czy dobrze mierzyłem.
    Mam zwykły miernik z pokrętłem z dwoma przewodami, czerwonym i czarnym.
    Ustawism na V i gdzie mam przyłożyć?
    Czerwony do zielono brązowego - czarny do czarno białego przewodu i na włączonej dmuchawie mam mierzyć?
    A na tych pinach jak prawidłowo zmierzyć?
    Na co mam mieć ustawiony miernik?

  5. #55
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Dec 2015
    Posty
    161
    BMW
    E 32 740 I
    Skąd
    Marki / Kozienice
    Czy wentylator musi być zamontowany gdy będę robił pomiary?

  6. #56
    yazg.o.t. Vip Awatar yaz
    Dołączył
    Jan 2011
    Posty
    2,757
    BMW
    e243164gt
    Skąd
    inąd
    Blog
    14
    Wentylator nie musi być zamontowany przy wykonywaniu pomiarów.
    Dokładnie, czerwony przewód miernika do zielono/brązowego, a czarny przewód miernika do czarno/białego.
    Czarno/biały to uziemienie sterujące. Miecz zamyka obwód i steruje załączeniem dmuchawy właśnie masą.

    Do pozostałych pinów - 1, 2 i 3 przykładasz przewód czerwony miernika, a czarny przewód miernika do gdziekolwiek zlokalizowanej masy.
    Najbliższą masz we wtyczce miecza - pin4, przewód koloru brązowego.
    Miernik wtedy również ustawiony na pomiar napięcia stałego.

  7. #57
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Dec 2015
    Posty
    161
    BMW
    E 32 740 I
    Skąd
    Marki / Kozienice
    No to jak na stolarz z zawodu jakiś tam elektryk by ze mnie był he he...
    Dziś zrobie te pomiary i zregeneruje szczotki na wentylatorze.
    Jak miecz padł to czeka mnie lutowanie tranzystorów?
    Z żarówkami w panelu klimy i różnych przełącznikach sobie poradziłem to i tu pewnie dam radę...
    Ostatnio edytowane przez puszczu84 ; 21-02-2018 o 16:43

  8. #58
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Dec 2015
    Posty
    161
    BMW
    E 32 740 I
    Skąd
    Marki / Kozienice
    Bezpieczniki sprawne.
    Napiecia na wentylatorze brak.
    Napięcia na pin 5 brak.
    Napiecie na pin 3 brak.
    Napiecie na pin 2 około 12 V
    Napiecie na pin 1 -2.3V
    Ustawienie pokretła nawiewu w czasie pomiaru na max.
    Ewidentnie zimny lut na pinie 5 w mieczu, popenkany z małym wytopieniem.
    Przelutuje piny i zrobie pomiar ponownie.

    Przelutowałem wszystkie 5 połączeń lutów kostka-miecz.
    Dalej bez zmian.
    Wtyczki sprawne na wiązce i na mieczu.
    Dlaczego sygnał nie wychodzi z miecza na wentylator?
    Ostatnio edytowane przez tuczi77 ; 22-02-2018 o 12:27 Powód: Edytuj posty zamiast pisać jednego pod drugim!

  9. #59
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Dec 2015
    Posty
    161
    BMW
    E 32 740 I
    Skąd
    Marki / Kozienice
    Jeszcze raz przelutowałem te piny.
    Tym razem sprawdziłem po przelutowaniu takze napiecie na wentylatorze.
    Jest prawie 12V na wyjściu do wentylatora :)
    Pozostałe odczyty bez zmian.
    Jak sprawdzam pin 5 i pin 3 masą pinu 4 to wynik mam 0.0 V
    Ale pojawiło się napiecie na wentylatorze co mnie cieszy.
    Założę wentylator i sprawdze czy działa sam nadmuch i regulacja nawiewu

  10. #60
    yazg.o.t. Vip Awatar yaz
    Dołączył
    Jan 2011
    Posty
    2,757
    BMW
    e243164gt
    Skąd
    inąd
    Blog
    14
    pin5 jak już Ci napisałem to masa, więc zwierając go z masą pinu4 nie oczekuj, że na mierniku pojawi się coś innego poza 0V ;)
    pin3 uaktywnia cewkę na mieczu, która powoduje zamknięcie obwodu masy wychodzącego na pin5.
    Jeśli więc na wtyczce wentylatora pojawia się 12V znaczy tylko tyle, że na pinie3 pojawia się sygnał.

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •