Vanos w m62tu

[hatecraft]

Wymiana samych uszczelek nie załatwia sprawy, bo jest nieszczelność przy plastikowym pierścieniu.
Trzeba użyć specjalnej prasy, żeby tę nieszczelność zlikwidować.

Prasa zagina brzeg na szerokości 0,6mm, a dokręcanie jest momentem 142 NM + 360*, więc radzę nie kombinować z prasą hydrauliczną i bieżniami łożysk.
Moment dokręcania jest tak duży, że pokrętło 1/2" Stanley 78 cm nie dale rady.
Bez pokrętła 3/4 i metrowej rury lepiej nie podchodzić.

Tu jest fotka pierścienia już po naprawie:


A tu fotka prasy:

[ratovnik]

Wymiana samych uszczelek nie załatwia sprawy, bo jest nieszczelność przy plastikowym pierścieniu.
Trzeba użyć specjalnej prasy, żeby tę nieszczelność zlikwidować.

Prasa zagina brzeg na szerokości 0,6mm, a dokręcanie jest momentem 142 NM + 360*, więc radzę nie kombinować z prasą hydrauliczną i bieżniami łożysk.
Moment dokręcania jest tak duży, że pokrętło 1/2" Stanley 78 cm nie dale rady.
Bez pokrętła 3/4 i metrowej rury lepiej nie podchodzić.

Tu jest fotka pierścienia już po naprawie:


A tu fotka prasy:

Czyli do naprawy oprócz zestawu uszczelek potrzeba prasę do zgniatania i blokady do wałków?

[hatecraft]

Tak.

Ale dolicz jeszcze niektóre uszczelki przodu i góry silnika, bo przecież bez sensu składać na starych.

I dolicz kilka części, które muszą być wymienione, bo się zużyły i będą puszczać olej:
Bank 1 vanos distribution piece (11-36-1-433-660) $57.72/each,
bank 2 vanos distribution piece (11-36-1-433-664) $57.72/each,
2 x solenoid check valve (11-12-1-706-921) $16.98/each

(kompletna lista dostępna na stronie Beisan, razem z instrukcją naprawy i zdjęciami)