O ile obniżyć?

[e4r5t]

Witam, również chciałbym uciąć swoje sprężynki, ponieważ kupiłem alu 19 i z przodu mam straszna szparę tył jest w miarę ok, ile trzeba uciąć, aby przód obniżyć jakieś 4-5cm,a tył 2-3cm? Dodam, że po wakacjach kupię już normalne sportowe sprężyny, ponieważ na chwilę obecną mnie nie stać, gdyż na słoneczka wydałem sporą sumką:D a chciałbym jednak zachować konkretny efekt wizualny;) Czy takie wyciągnięcie sprężyn i ucięcie jestem w stanie sam wykonać?

[Sebek]

Witam, również chciałbym uciąć swoje sprężynki, ponieważ kupiłem alu 19 i z przodu mam straszna szparę tył jest w miarę ok, ile trzeba uciąć, aby przód obniżyć jakieś 4-5cm,a tył 2-3cm? Dodam, że po wakacjach kupię już normalne sportowe sprężyny, ponieważ na chwilę obecną mnie nie stać, gdyż na słoneczka wydałem sporą sumką a chciałbym jednak zachować konkretny efekt wizualny Czy takie wyciągnięcie sprężyn i ucięcie jestem w stanie sam wykonać?

No i co ludzie czytajacy forum maja myslec o wlascicielach BMW serii 7 dla ktorych efekt wizualny jest wazniejszy niz bezpieczenstwo .... szkoda slow.

Jezeli ciebie nie stac to odpusc sobie na jakis czas.

[e4r5t]

sądziłem, że jak pojeżdżę te 4miesiące to nic złego się nie stanie, ale ok w takim razie poczekam i kupię po wakacjach:) ewentualnie jak wpadnie jakiś grosz to najpierw obniżę przód, a później tył;)

[Wicio]

Mam pytanie czy ktoś zna jakąś firmę produkującą sprężyny do E23 przód -50 tył -30 ? delikatnie się popytałem i niestety nic nie znalazłem :(

[PawelM.]

Mam pytanie czy ktoś zna jakąś firmę produkującą sprężyny do E23 przód -50 tył -30 ? delikatnie się popytałem i niestety nic nie znalazłem :(

Wicio zadzwoń do Adama Kunca z autoclassic service i na pewno Ci podpowie co i jak bo sam ma e23 i wiele w nim namodził. U nas jest jako anjinsan

[tomcad]

Nie obniżaj E23, stracisz komfortu za dużo, czy będzie wyglądać lepiej, no nie wiem, ja odradzam... Jakoś mi takie zabiegi do tego modelu nie pasują...

[Sebek]

Wicio zadzwoń do Adama Kunca z autoclassic service i na pewno Ci podpowie co i jak bo sam ma e23 i wiele w nim namodził. U nas jest jako anjinsan

Juz niedlugo e23 Adama stanie na gwincie wyprodukowanym na zamowienie pod jego auto przez LOWTECa.

Gdyby ktos byl zainteresowany - realizuje takie zlecenia - takze do e32 (na oryginalnych podzespolach zawieszenia z auta klienta) :


http://7er.pl/showthread.php/19854-Z...745#post269745

[PawelM.]

Juz niedlugo e23 Adama stanie na gwincie wyprodukowanym na zamowienie pod jego auto przez LOWTECa.

Gdyby ktos byl zainteresowany - realizuje takie zlecenia - takze do e32 (na oryginalnych podzespolach zawieszenia z auta klienta) :


http://7er.pl/showthread.php/19854-Z...745#post269745

tak więc mamy dokładną odp co i jak :) rozmawiałem z paroma osobami o zawieszeniu Lowtec i wiem, że jeśli ktoś może sobie pozwolić na nie to będzie bardzo zadowolony :)

[kotsylwester]

Wicio, to już lepszym rozwiązaniem niż cięcie, czy ściskanie jest przerobienie sprężyn. Na starej Pradze Północ jest (chyba nadal) dwóch prawdziwych praskich rzemieślników, pamiętających czasy PRLowskich problemów motoryzacyjnych i radzenia sobie z nimi. Jest to ul.Strzelecka w Warszawie tel.508 164 544. Nie wiem czy sprawa jest u nich aktualna bo nie byłem tam parę lat. Gościa zajmują się sprężynami. Kiedyś głównie podnosili auta (wyciągali sprężyny) a potem jak przyszły inne czasy trudnili się utwardzaniem i obniżaniem aut. Jest to praca rzemieślnicza, mają piec, hartują w oleju. Czy to się czymś różni od produkcji nowych sprężyn? Na pewno ale może to jest jakieś wyjście dla Ciebie.

[grabol]

Wicio, to już lepszym rozwiązaniem niż cięcie, czy ściskanie jest przerobienie sprężyn. Na starej Pradze Północ jest (chyba nadal) dwóch prawdziwych praskich rzemieślników, pamiętających czasy PRLowskich problemów motoryzacyjnych i radzenia sobie z nimi. Jest to ul.Strzelecka w Warszawie tel.508 164 544. Nie wiem czy sprawa jest u nich aktualna bo nie byłem tam parę lat. Gościa zajmują się sprężynami. Kiedyś głównie podnosili auta (wyciągali sprężyny) a potem jak przyszły inne czasy trudnili się utwardzaniem i obniżaniem aut. Jest to praca rzemieślnicza, mają piec, hartują w oleju. Czy to się czymś różni od produkcji nowych sprężyn? Na pewno ale może to jest jakieś wyjście dla Ciebie.

Wspominałem o tym wcześniej, z ta różnicą, ze ja springi zawozilem do Ząbek gdzie wkładają je do pieca, zgniatają, po czym chartują w oleju.