Witam, mam dość spory problem ze stukaniem przy konwerterze. Nie dość, że stuka to jeszcze dodatkowo z otworu między skrzynią a silnikiem przy mocniejszym dodaniu gazu widać iskry. Skrzynia została wyciągnięta ale nie widać żadnych otarć na konwerterze, zarówno blacha jak i koło zamachowe też nie noszą śladów jakichkolwiek otarć. I tutaj moje pytanie jakie są objawy kończącego się konwertera i czy koszyki w które wkręca się śruby mocujące konwerter do koła zamachowego powinny być luźne (delikatnie się ruszać) czy nie mają prawa mieć luzu? Z góry dziękuje za odpowiedź!
Odpowiedz z cytatem
