Bicie kierownicy podczas hamowania BMW 750

[gawor89]

Witam Was serdecznie. Wiem doskonale że jest już ten wątek na tym forum ale już nie mam sił odnośnie tego bicia....

Bicie występuje przy prędkości ponad 100 km/h kiedy wcisnę delikatnie hamulec. Gdy zahamuje ostro jest wszystko ok...
Przetoczyłem tarcze. Klocki nowe. Piasty nowe. Końcówki drążków oraz środkowy drążek nowy. Przekładnia podkręcona. Nie obstawiam tu krzywych felg ponieważ podczas jazdy żadnego bicia nie ma.
Tłoczek raczej pracuje poprawnie. Nie jest nigdzie zardzewiały. Powiedzcie mi co może jeszcze wpływać na te drgania ? Chcę to jak najszybciej wyeliminować żeby reszta podzespołów się nie zużyła.
Proszę o pomoc.

[jaro5]

sprawdz dokładnie amory czy nie są miękie i sitenbloki w wachaczach długich.u mnie kiedyś w e38 pomogło właśnie po wymianie tych tulej

[ArekLand]

... ja też walczyłem z tym z 2 lata - dałem sobie już z tym spokój, bo ile można wymieniać różne podzespoły i Kasy ładować !!! ale mam TROP,:butcher: który wydaje mi się z perspektywy czasu nawet rozsądny, ponieważ wymieniłem wahacze te krótkie od przodu, ale NIE te dolne z tą dużą tuleją ( samą tuleje też już wymieniałem, ale nie cały wahacz !!! ) to mi tylko zostało do wymiany abym mógł powiedzieć, że już wszystko ruszyłem.
Jeden z mechaniorów właśnie zaraz zwrócił mi uwagę, że TO te wahacze mogą być za to odpowiedzialne, ale czy na pewno ???

Tylko nie piszcie, że koła, bo zaraz mnie trafi :501:

Rachunkami od wyważania i od wulkanizatorów -to palę w piecu !

[gawor89]

dzisiaj z mechanikiem stwierdziliśmy że jak opanujemy już to bicie to upijamy się do upadłego :) wymienię jeszcze te tuleje tego wahacza. Zobaczymy. Jutro dam znać

[kruger32]

jak wyżej tuleje od bumeranga wchodzące w nadwozie wymieniałem 3 krotnie z zamienników za 4 orginał i do sprzedaży zrobiłem z 20000tyś i był spokój przyjmując że reszta z wymienionych przez ciebie rzeczy została zrobiona poprawnie

[hektorek106]

pomimo przetoczenia tych tarcz wymień na nowe,ja stawiam na tarcze,tez kiedys z tym walczyłem okazało się że tarcze mają bicie,kupiłem z firmy brembo i wystarczyło jedne konkretne hamowanie z duzej prędkości i się pogięły,włożyłem później meyle i było ok ale starałem się juz tak ostro nie hamować,chyba że faktycznie masz jakieś luzy w zawieszeniu ale i tak ja obstawiam tarcze

[Domanus]

u mnie tez pojawiły się drgania kierownicy przy delikatnym naciskaniu pedału hamulca... tyle ze w przedziale 80-70km/h. Tarcze były praktycznie nowe(pare tys przebiegu) winny okazał się dolny prawy wahacz, który miał luz na sworzniu...po jego wymianie spokój

[gawor89]

pomimo przetoczenia tych tarcz wymień na nowe,ja stawiam na tarcze,tez kiedys z tym walczyłem okazało się że tarcze mają bicie,kupiłem z firmy brembo i wystarczyło jedne konkretne hamowanie z duzej prędkości i się pogięły,włożyłem później meyle i było ok ale starałem się juz tak ostro nie hamować,chyba że faktycznie masz jakieś luzy w zawieszeniu ale i tak ja obstawiam tarcze

ale musi być jakiś powód ze ta tarcza się gnie...ja chce te powód wyeliminować...jeśli te tuleje nie pomogą zamówię nowe tarcze.

[Przemo e32]

Nikt nie wspomniał o łożyskach, które również mogą spowodować skrzywienie tarczy.

[cursor]

Czujnik zegarowy i pomierz tarcze oraz samą piastę. Pod tarczą masz jakiś smar?(między piastą i tarczą)
Tarcza może mieć maksymalnie 0,6mm bicia a sama piasta 0,3mm. Jak już to wykluczysz, to należałoby zmierzyć tarcze czy nie jest wypłukana(czy na przeciw siebie z jednej strony jest górka, z drugiej dołek, jeśli tak to wina montażu, jeśli jest np. 90* odchyłki to błąd materiału).
Jeśli to wszystko będzie w porządku to trzeba szukać dalej.


Spec z ATE poradził nam kiedyś spróbować ustawić koła lekko rozbieżnie. Mówił, że przy hamowaniu po prostu koła robiły się lekko zbieżne i biło po kierownicy. Po tym zabiegu problem ustąpił.


Razem z biciem kierownicy, pompuje Ci też pedał hamulca?