Zanim zaczniesz wymieniać piasty wywal te tuleje lemfordera załóż orginał 210zł komplet u mnie te tuleje padły po 500km i ponownie było bicie przy hamowaniu lemforder zszedł na psy z tymi tulejami te elementy zawieszenia tylko w oem.Jak wtedy dalej będzie walić to dopiero ogarniaj piasty choć jak chcesz założyć coś nie orginalnego to wątpię w powodzenie tej wymiany
A nie jest tak ze Lemforder robi dla bmw ?
nawet jeżeli to w innej specyfikacjiZamieszczone przez Aldik
Shebi i co pomoglo ?
Jak tak bede zmienial wszystkie dobre czesci, bo ktoś gdzieś słyszał to nie bede mial w koncu pieniedzy na tankowanie ;-)
A tak serio to jutro biore sie za przekladnie, bo juz nic innego mi nie zostalo :-/
Piast nie wymieniaj na oślep. Pomierz je najpierw czujnikiem.
podepne sie do tematu..
U mnie tez wystepuje taki bicie przy hamowaniu ale u mnie efekt ten potreafi byc rowniez przy np powolnym dojezdzaniau czy tez jak sie przemieszcam w korku i lekko nacisne na hamulec to takie poszarpywanie jakby tarcze krzywe byly .. wcesniej nie bylo tego.. po zmianei na Bosch`a i jezdzie chyba juz z 2 rok od dluzszego czasu taki objaw jest.. ale czasem potrafi to ustac.. czasem przy wiekszej predkosci jak hamuje to pojawia sie objaw a czasem nie.. nie wiem od czego to zalezne jest.. i tez mnie to drazni.....
ktos ma pomysl w moim przypadku ???
Ja walcze kolejny dzien i zero efektow. Ale mam nowe spostrzezenia. Bucie wystepuje tylko podczas hamowania i tylko od predkosci 130-80km/h.
Sprawdzone dzisiaj po raz kolejny piasty i tarcze - wszystkie te podzespoly igla. Auto znowu wyszarpane na stacji - zero nawet najmiejszych luzow.
Wymienilem takze tarcze i klocki tyl na TRW - rowniez niepotrzebnie.
Chyba musze zabrac sie za przekladnie kierownicza, ale szczerze mam juz serdecznie dosyc :-/
Do tej pory wymienione
Tarcze i klocki przod (ATE)
Tuleje wahaczow bananow (LEMFORDER)
Wahacze alu przod (LEMFORDER)
Drązek długi + obydwie końcówki (RUVILLE)
Tulejka drążka (LEMFORDER)
Tarcze i klocki tył (TRW)
Wahacze tyl przednie i tylne (Febi)
Sprawdzone ponadto wszystkie tuleje z tyłu, wszystkie piasty czujnikiem zegarowym, amorki, sprężyny oraz poduszki amortyzatorow - obie osie
Jak widzicie - temat wyczerpany - pozostaje przekladnia :-/
Pozostaje podmiana kół kompletnych jeszcze, geometria i przekładnia :)
Zapomnialem o tym, że koła już podmienione na 16" zimówki, które pięknie i lekko woziły mnie przez cały okres zimowy bez zadnych objawów. Oczywiście obydwa komplety kół wyważone :-/
Geometrię już robiłem, ale jako że nie ufam temu zakładowi jutro pojadę raz jeszcze. Juz przy worku pieniędzy jaki wydałem te parę $$ nie robi mi ŕóżnicy :-(
Niekoniecznie, szarpaki były na stacji dla ciężarówek?
Była jakaś duga opinia mechanika (rzadko który ogarnia jak się nie specjalizuje w naszym aucie)?
Byłeś u blonskiego (diagnoza nic nie kosztuje chyba - upewnij się)?
Uprawnienia umieszczania postów
vBulletin Skins by Bluepearl Skins
Odpowiedz z cytatem