Jaki płyn do wspomagania ?

[DannyV8]

Zgadza się kolego.Mam zalany atf 3 , a konkretnie Valvoline bo jest kartka. Moje pytanie było spowodowane tym , że gdyby okazało się że jakims cudem jest nivo to zalanie atf podobno uszkodziłoby amorki. Obecny płyn jest czysty ale i tak chcę go wymienić. Korek raczej jest od tego auta, choć trudno to ocenić po 20 latach eksploatacji. Na alledrogo CHF11s jest za 49zł i jest o dziwo dostępny od ręki więc czy nie lepiej przejść koledzy na takowy z czerwonego?

[tuczi77]

do układu bez nivo stosuje się zwykły ATF

Arturo, 2 posty wyżej udowodniliśmy z xsilverem, że ta teoria jest chybiona.

bardzo prawdopodobne,że ktoś zmienił korek

W E32 nie ma możliwości zamienienia tych korków ponieważ mają różną średnicę ;-)

[xsilver]

Ja bym nie liczył na to, że ktoś korek zmienił (bo to raczej część, która się nie psuje), tylko zalał olej odpowiedni do twojego układu - czyli CHF11s.

[DannyV8]

Ciekawe spostrzeżenie ze średnicą korków, nie wiedziałem o tym.Oczywiście zaleję taki jaki powinien być koledzy...wiem , że układ wspomagania to prosty temat i trochę mi głupio że aż tyle pytań zadaję ale przyzwyczajony jestem do mercedesów, którymi jeździłem i powiem Wam , że te dwie marki bardzo się różnią od siebie specyfikacjami i możliwościami zastosowania "płynów ustrojowych"...ok, zatem wszystko jasne

[xsilver]

BMW stosuje bardzo wiele rodzajów płynów (nawet w obrębie jednego modelu - np.e32) - ale wszystko jest doskonale oznakowane (naklejki na korkach, oznaczenia na skrzyniach, tabliczka na dyfrze, żeby odróżnić szperę ), więc trzeba tym oznaczeniom tylko zaufać ;-)

[tuczi77]

BMW 730iA M60B30

ATF - http://img11.allegroimg.pl/photos/or...3/2203736337_6

CHF - http://photos03.otomoto.pl/photos/or...23050414_7.jpg

Podmiana korków - NIEMOŻLIWA.

[arturo193]

W E32 nie ma możliwości zamienienia tych korków ponieważ mają różną średnicę

Oooo...tego nie wiedziałem,tzn dekielki sa róznej średnicy czy te nakretki co dociska się dekielek są inne?...Bo napis chyba jest na tym dociskjacym pokrętle...już nie pamiętam dokładnie bo swoją E32 widuję 2 razy do roku.A te nakretki potrafia się zepsuć...u mnie tak się stało,ta śrubka w środku zerwała osadzenie w tym plastiku i korek okręcał sie nie dociskając dekielka.

gdyby okazało się że jakims cudem jest nivo

No to jak...nie wiesz czy masz nivo?Wystarczy luknąć na tylni amor.Pozdrawiam.

[DannyV8]

Zgadza się, fabryki poprawiać nie będę :D. Wszystkie płyny i oleje mam już ogarnięte, oprócz oczywiście wspomagania. Jestem detalistą i wszystko ma dla mnie znaczenie.Obecnie porównuje moją 7 do S-klasse W140 i jak na razie nie żałuje wyboru. Gdyby Panowie któryś z Was potrzebował pomocy z zakresu MB to polecam się, bo na niektórych rzeczach zęby zjadłem heh. Z obecnym 7 też miałem parę psikusów elektrycznych i nie tylko, heh oby jak najmniej...dzieki wielkie raz jeszcze za dorady

[tuczi77]

Arturo, w wersji na ATF jest (o ile dobrze pamiętam) nakrętka z normalnym gwintem, którą dokręca się pokrywę. Pod pokrywą jest wielka puszka z sitkiem :D
Wersja CHF ma tradycyjnie zakręcany korek. Coś jak na zbiorniku wyrównawczym.

[arturo193]

Arturo, w wersji na ATF jest (o ile dobrze pamiętam) nakrętka z normalnym gwintem, którą dokręca się pokrywę. Pod pokrywą jest wielka puszka z sitkiem

No nie bardzo bo u mnie tak jest i na tej nakrętce jest napis CHF 11s...czyli nie bardzo pokrywa sie to z Twoją teorią.Jest nakretka,pokrywa,puszka z sitkiem...CHF 11s...tak jest w moim 740iL 1992.