Adasio jeśli Escalada to tylko 2006 w górę a to już wydatek do którego blisko do x6.. Zobaczymy, póki co z niczym mi się nie spieszy i powoli mogę sobie myśleć co i jak ;)
Adasio jeśli Escalada to tylko 2006 w górę a to już wydatek do którego blisko do x6.. Zobaczymy, póki co z niczym mi się nie spieszy i powoli mogę sobie myśleć co i jak ;)
B.-ądź M.-arce W.-ierny
Opel Signum
BMW jeszcze kiedyś kupię ;p
Ex- BMW e28 524td, e38 728i,e66 735LI , e36 316i 1.9 compact ,e46 M3 SMG ;)
https://7er.pl/signaturepics/sigpic836_6.gif SIEDEM GRZECHÓW GŁÓWNYCH !!!
____________________________________________
ex - BMW E38 728i cossmosschwarz metallic
ex - BMW E66 745 Li black metallic
ex - BMW F02 750Lix sophistograu metallic
Jakub, mam wrażenie że eksperymentujesz :D Pomacasz coś innego i tak dojdziesz do wniosku że czaaa wrócić do BMW :D
Pewnie tak jak mówisz ;) możliwe że stanie się cud i ponaprawiają wszystkie okoliczne drogi to wtedy pozostanę przy 7er ;)
B.-ądź M.-arce W.-ierny
Opel Signum
BMW jeszcze kiedyś kupię ;p
Ex- BMW e28 524td, e38 728i,e66 735LI , e36 316i 1.9 compact ,e46 M3 SMG ;)
Jak celujesz w X5 lub X6 to TYLKO z Adaptiv Drive bo plomby Ci powypadają-szczególnie w X6 na dużej feldze.
ML jest kapciowaty i mulasty - przepaść jeśli chodzi o porównanie go do BMW.
Moje EX - E38 730i '95, E38 735iA '98
Escalade spadł z ceny dosyć mocno bo są już do kupienia w owych cenach :
http://otomoto.pl/cadillac-escalade-C19315867.html
http://otomoto.pl/cadillac-escalade-...C22626058.html
A Escalade to zupełnie inny świat, zupełnie inna "kultura", gabaryty i inne "priorytety", nikt raczej go porównywać nie będzie do BMW X / ML / Range / Cayenne itp. tylko do GMC / Lincolna / Suburban...
Osobiście UWIELBIAM Escalade'a ale raczej nie miałbym odwagi go kupić - z względu na dostępność części jak i znajomość tego auta przez naszych mechaników - krótko mówiąc serwisowanie i utrzymanie.
A X6 - to piękne auto, ale odpycha mnie jednym - że jest tak często wybierany, nie jest "unikatowy" jak to np. BMW serii 7 (nie ważne czy to E38 / E65 / F01 ) 7, to 7 i nie dla każdego... A X5/X6 kupuje każdy "Kowalski" który ma trochę więcej grosza co powoduje że czasem na parkingu Galerii Krakowskiej jestem w stanie spotkać 5-10 sztuk BMW X6, chyba wiecie co mam na myśli.
Ostatnio edytowane przez Arman ; 10-03-2012 o 21:48
To, że jestem tylko pracownikiem budowlanym, nie znaczy wcale że Escalade jest dla mnie jakimś mega niedostępnym autem. Zwiedziłem kilka sztuk Escalade, Navigatorów, Suburbanów, a nawet Excursiona i powiem Ci że jeśli uważasz że nie są tandetne, to nie mamy o czym rozmawiać.
Wielkość to inna sprawa. Ale wydaje mi się że w poście który cytowałem wcześniej nie było mowy o wielkości. Bo w tej kategorii to spore europejskie dostawczaki mogą z nimi konkurować.
Jak dla mnie to te amerykańce odpadają z jednego powodu...nie da rady polecieć tym na autostradzie powyżej 200km/h nie mówiąc o zwrotności i czuciu auta.
Polecam Cayenne...bez problemu utrzymuje prędkości przelotowe rzędu 200km/h i w długich łukach przy tych prędkościach dalej pewnie jedzie a jak trzeba to i po wciśnięciu gazu dalej pójdzie...no fakt że mam wersję Turbo (lekko zmapowaną :D )
Aha i tylko żeby miało opcja regulacji twardości i wysokości zawieszenia...inaczej jedzie jak taczka jak to powiedział Evan...
Jerome Le Banner: "...W siłowni możesz wypracować sobie mięśnie klatki lub mięśnie ud. Nie możesz jednak wzmocnić swoich jaj, albo się z nimi urodziłeś albo nie..."
To nie rozmawiajmy, bo napewno nie są to tandetne auta - a jeśli uważasz Eskalade czy Lincolna za tandete to co z Dodgami,Chevry, itd itp??
chyba lekko przesadasz i nie można mówić że tylko Bmw czy RR jest luksusowe a reszta to tandeta - to paranoja
Gdyby tak było napewno modele Eskalade czy innych topowych na rynku USA aut nie miało by takiego wolumenu sprzedaży jak mają i nie były by najpopularniejszymi tak autami tej klasy - wybacz ale RR czy Bmw nie sa tam królami szos a właśnie Cadillac czy Lincoln a przypominam że USA chcesz czy nie to najbardziej wymagający i najtrudniejszy rynek świata i są tam auta o których w Europie nikt nawet nie słyszał i nie widział na oczy i nie zgodze się z opiniami że np BMW e65 jest gorzej wykonane mniej luksusowe czy ma problemy z serwisem w wersji usa - to bzdura - mam to auto ponad 2 lata i zero kłopotów więc takie gadki mnie śmieszą i są poprostu z d.. wziete
Tyle OT bo temat był o RR więc na tym się skupmy!!!
https://7er.pl/signaturepics/sigpic836_6.gif SIEDEM GRZECHÓW GŁÓWNYCH !!!
____________________________________________
ex - BMW E38 728i cossmosschwarz metallic
ex - BMW E66 745 Li black metallic
ex - BMW F02 750Lix sophistograu metallic
To ja odgrzeję kotleta. Ojciec napalił się na Range'a produkowanego od 2002 z 3.0D pod maską. Wydawać by się mogło, że to "bliźniak" X5tki, czy tak jest w rzeczywistości? Ktoś miał z takim sprzętem do czynienia? W temacie czytam, że silnik, skrzynia i zawias z BMW, więc byłaby to dobra opcja. Biorąc pod uwagę ceny X5 i RR z tych lat, to punkt dostaje RR. Dla ucięcia wszelkich spekulacji dodam, że interesuje mnie tylko i wyłącznie taki motor pod maską :D Wszelkie opinie, wskazówki i porady mile widziane :)
Z góry dzięki!