Parę miesięcy temu ratowałem koledze wycieraczki -- mam temat opanowany.
Są 2 przekaźniki do wycieraczek. Jeśli dowolny z nich padnie, system nie działa. Ale częściej awaria spowodowana jest korozją połączeń (wsuwek).
Tu masz dokument PDF traktujący o awarii wycieraczek:
http://www.princeton.edu/~sdepasqu/b...agesFailed.pdf
Po pierwsze - WDS. Po drugie - nie bądź bezkrytyczny dla WDS :!!:
Tu masz schemat:
http://wds.spaghetticoder.org/en/svg...0332.svg?m=e38
Uwaga: w WDS jest błąd -- terminal 30 zawsze powinien być zasilaniem obwodu, a na powyższym schemacie nie jest.
Oba przekaźniki mają ten sam numer części, więc jeśli na diagramie jeden z nich ma inny rozkład terminali niż drugi, to jest to błąd.
Przekaźniki tu użyte mają 5 terminali (bolców):
85, 86 - cewka
30 - zasilanie
87 - styk NO (normally open)
87a - styk NC (normally closed)
Wyjaśnienie co do czego:
85, 86 - zasila cewkę elektromagnesu, tu podajesz prąd sterujący przekaźnikiem
30 - zasilanie obwodu, czyli terminal, który jest przełączany. W spoczynku powinien być zwarty z 87a -- zalecam zawsze sprawdzać multimetrem
87 - styk zwierny NO (normally open) - jak nie zasilisz cewki, jest otwarty -- jak zasilisz cewkę, zwiera się
87a - styk rozwierny NC (normally closed) - jak nie zasilisz cewki, jest zwarty - po zasileniu cewki otwiera się
Odpowiedz z cytatem
