... no i badz tu madry :D :D :D :
BMW 353 3.5 108KW -6 2.2 BAR
BMW 525 2.5 93 KW -8 2.0 BAR
BMW 735 V8 3.5 128 KW -9 2.5 BAR
... no i badz tu madry :D :D :D :
BMW 353 3.5 108KW -6 2.2 BAR
BMW 525 2.5 93 KW -8 2.0 BAR
BMW 735 V8 3.5 128 KW -9 2.5 BAR
Pozdr.
Greg38
UWAGA! Pomagam poprzez forum a nie PW lub GG! Masz pytanie - załóż temat i prześlij link a postaram się odpowiedzieć!
http://7er.pl
http://bmw.n-sacz.pl
http://bmw-diag.pl
http://obd-can.pl
http://auto-diag.de
ciśnienie na reduktorze w dużej mierze zależne jest od srednicy dysz wtryskowych ... u mnie średnica to 1.2 (z tego co pamiętam ) a ciśnienie na reduktorze ( alaska) to1.2 bara
- strojenie instalacji u mnie odbywało sie na trasie na każdym biegu na wszystkich prędkosciach obrotowych czyli każdym rodzaju obciążenia - i do tego korekta względem mapy paliwowej aby na analizatorze spalin wskazania były zbliżone do 1.
W instalacji Prins wazne niezmiernie jest to, zeby instalacja pracowala w granicach korekcji -30 do +30% parametr LPGcor, no i przy ostrej kicie DCY_LPG nie moze przekroczyc 100%. Prostym sposobem ucieczki przed DCY jest podniesienie cisnienia. Ja mam wlozone wtryskiwacze niebieskie,a teoretycznie niepowinno chodzic. Pare kruczkow znamy - pracowalo sie w LPG przy VSI ;))
Widze Sylwek ze znasz sie na sprawie - to dobrze.
Ja mam u siebie pomaranczowe wtryski - jakie cisnienie na reduktorze bys mi zalecal ? Mam w tej chwili 2,2 BARa.
Metoda jakiego ustawniania jestes zwolennikiem ? w czasie jazdy czy na postoju ?
Ech certyfikat holenderski... Mozna trenowac wszelakie sposoby ale nic nie zastapi przejazdzki z laptopem. Dopiero wtedy jest obciazenie, czasy wtrysku, itd. Ja zawsze jezdze.
Tak dla ciekawisci: u mnie jest 1,8 bar, ale jesli masz 2,2 to tez bedzie OK. Jak sie zobaczymy, to pokaze Ci jaki mam reduktor ;) - tokarka w ruch i bedzie niezniszczalny. Podejrzalem u holendrow...
Dziekuje za wszystkie odpowiedzi i porady.
Oczywiscie najpierw sprawdze wszystko na kompie itd.
Ale przyszla mi do glowy jedna mysl... Czy ktos wzial pod uwage, ze przyczyna takich objawow moze byc np. woda w paliwie?
Szczegolnie moze sie to chyba objawiac w autach na gaz, bo jezdzimy na benzynie zdecydowanie mniej, wiec po pierwsze paliwo w baku moze wietrzec (moze to glupota ale...), a druga rzecz - moze pojawiac sie w nim woda (skad to ja juz nie wytlumacze :) )
Mialem taki przypadek w innym aucie (teraz o tym pomyslalem). Mialem wrazenie, ze pompa paliwa pada. A tu sie okazalo, ze po zatankowaniu do pelna, wyjezdzeniu dwoch bakow wszystko przeszlo. Pompa ponoc do dzisiaj hula bez problemu.
Pozdrawiam
Gwozdziu
------------------------------------------------
Mi również przydała by sie taka profesjonalna regulacja bo mam wrażenie, że moi gazownicy z lekkim przymrużeniem oka do tego podchodzą ... nie powiem, ostatnio ich przycisnąłem i tak podregulowali instalacje gazową że coraz lepiej mi to chodzi :) Też myśłałem na początku że to sonda, pojechałem do servisu i stwierdzili że jest wszystko ok ... podłączałem do kompa też wykazało że wszystko ok, z tego co pamiętam też mam nie szczelną uszczelke pod deklami zaworowymi kiedyś widziałem tam troszke oleju troszke pomajstrowałem w warsztacie znajomego i jakoś sie nic nie pojawia. A wiec moja opinia jest taka, że to po prostu kwestia regulacji ... Nie znam sie za dobrze na tym ale mam takie wrażenie ...