Poczyta³em inny temat o wspomaganiu i ciekawi mnie w jaki sposób wymieniæ ca³y olej w tym uk³adzie. idzie do mnie CHF11S i mam ju¿ kupione 2l.
W rozkodowanym VIN nie ma mowy o servotroniku ale jest to wersja long na Szwajcariê i byæ mo¿e dlatego wielu innych dodatków nie uwzglêdniono (np. podwóje szyby, EDC, czujnik deszczu, Komfortsitze...). Ostatecznie nie wiem czy jest czy nie ma servotronik.
Ostatnio edytowane przez BOSS ; 20-02-2012 o 07:46
Servotronika zatem nie ma... ale skoro to long wiec jest nivo
Ka¿dy cz³owiek jest jak ksi±¿ka, ma dobre strony, wystarczy tylko przekartkowaæ te z³e !!!
No w³a¶nie NIVO nie ma :D przynajmniej nie wygl±da od spodu ¿eby by³o, a jak wsiadzie 3 ch³opa to nie wstaje tylko siedzi dupa :D jest EDC...
a czemu wymieniasz plyn?:> odkrec jedna srubke przy pompie i kierownica w lewo i w prawo az przestanie leciec:) dokrecasz srubke dolewasz plynu tzn wlwasz plyn i znow kierownica max lewo max prawo i tak po kilka/kilkanascie razy:)
Na pracujacym silniku?
A s³ysza³e¶ aby pompa chodzi³a na zgaszonym? a dzia³a Ci wspomagania na zgaszonym?
Nie kompromituj siê niektórymi pytaniami!!!
Jerome Le Banner: "...W si³owni mo¿esz wypracowaæ sobie miê¶nie klatki lub miê¶nie ud. Nie mo¿esz jednak wzmocniæ swoich jaj, albo siê z nimi urodzi³e¶ albo nie..."
Nie pomy¶la³em faktycznie :D
Wymiane p³ynu powinno sie przeprowadziæ na zgaszonym silniku i uniesionych przednich ko³ach.Przynajmniej tak Ci zrobi ka¿dy porz±dny warsztat wiêc nie mówicie ze na zapalonym silniku krêcimy ko³ami az wszystko wyleci bo to g³upota...Kolega wczesniej to dobrze opisa³ ale na zgaszonym silniku tak aby w³a¶nie pompa nie pracowa³a i p³yn dobrze wszêdzie dotar³ po zalaniu :) Generalnie pompê wspomagania w BMW ciê¿ko jest zajechaæ...testowa³em juz w kilku modelach ;P
Wymianê owszem na wy³±czonym silniku. Ale po zalaniu nowego p³ynu, pod³±czeniu przewodów ect, odpalasz kolego silnik, ¿eby pompa pracowa³a i krêcisz w lewo i prawo od oporu do oporu a¿ uk³ad siê w ca³o¶ci wype³ni i odpowietrzy (a¿ kierownica bêdzie chodziæ coraz l¿ej ). Gasisz, czekasz chwilê i sprawdzasz poziom. W razie czego dolewasz.Zamieszczone przez przemo_wrc
robisz tak po tym jak zalejesz na zgaszonym i zrobisz kilka obrotów ¿eby pompa nie chodzi³a na sucho....Przynajmniej my tak u siebie w warsztacie robimy i w wiêkszo¶ci warsztatów siê z tym spotka³em...Ka¿dy ma swoj± szkolê i nie neguje niczego ;) pozdro
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
