Na co zwrociæ uwagê...tak jak Koledzy pisz±...ruda w E32 lubi zagnie¼dziæ siê od spodu drzwi po wewnêtrznej stronie i przy wlewie paliwa...podwozie raczej jest nienaruszalne je¿eli nie by³o spawane...przynajmniej u mnie pod³oga jest jak nowa,zwroæ te¿ uwage na tylk± klapê.Warto sprawdziæ jak dzia³a nawiew i ogrzewanie bo lubi p³ataæ figle w tym modelu a tak¿e sprawdzic jak pracuje nivo.W iL nivo by³o standardem.Sama jazda E38 i E32 a¿ tak bardzo sie nie ro¿ni...w obu modelach komfort jest niesamowity a jak trafi± Ci siê jeszcze podwójne szybki to cisza w aucie,ze a¿ siê wrzeszczeæ chce:D A czy jest to dobry pomys³ aby przesiadaæ siê z E38 na E32 to nie wiem...ja chyba bym siê nie przesiada³ ale z drugiej strony mam obie sztuki wiêc sam nie wiem.Pozdrawiam.