E38 klasa sama w sobie, ale E32 to po prostu klasyka gatunku :D
E38 klasa sama w sobie, ale E32 to po prostu klasyka gatunku :D
Mr. Perfect 4 x K1 World Champion
e32 to ju¿ trochê archaiczna konstrukcja. dla mnie e38 jest ciekawsze, zarówno z zewnatrz jak i w ¶rodku. silniki m30 i m70 s± paliwo¿erne, o ile siê nie mylê tam jest wtrysk fullgroup wiec spalanie bedzie wieksze niz w m60. m30 ponoæ pancerny, có¿ mi siê w e34 uda³o zakatowaæ 2 sztuki ;) zawias w e38 jest na pewno bardziej zaawansowany. w przypadku silnika m30 zwroc uwagê na wa³ek rozrzadu i d¼wigienki, lubi± siê wytrzeæ i stukaæ. fajnie by³oby dorwaæ 740 i strzeliæ przekladke na 6gang. (fabrycznie zdaje sie nei bylo), do tego ori szpera i siê fajne autko robi
Ja g³ownie bym zwróci³ uwagê na stan karoserii i wnêtrza.
Zawieszenie i ogólnie czê¶ci do e32 sa prawie o po³owe tañsze niz w e38 ,wiêc mo¿na wszystko zrobiæ ,a i tak sie zawiecho nied³ugo posypie.
Co do silników to Ci wcze¶niej napisali koledzy ,ja mam m30 z przebiegiem 360 tys ,udokumentowanym i na pe³nym syntetyku nawet kropli oleju nie bierze :)
Jest na forum co najmniej kilku u¿ytkowników posiadaj±cych e32 i je¿d¿±cych na co dzieñ e38.
Komfort w obu modelach jest podobny, zw³aszcza je¶li do porównania wzi±æ dobrze wyposa¿one poliftowe e32.
Postêp w wyposa¿eniu e38 bêdzie widoczny tylko w bardziej dopasionych egzemplarzach.
e32 jest w kilku aspektach autem bardziej odpornym i wytrzyma³ym od e38, zadbany i nie kombinowany egzemplarz w oryginalnym laku pos³u¿y znacznie d³u¿ej ni¿ nie szanowane i podniszczone e38, które du¿o ³atwiej poddaje siê np. korozji zw³aszcza progów, rantów nadkoli, krawêdzi maski i klapy.
e32 charakteryzuje te¿ w du¿ej mierze spore uproszczenie wielu rozwi±zañ wzglêdem e38, co przek³ada siê na niezawodno¶æ, mimo up³ywu lat.
Szkoda jednak dobrze zachowanego e32 do codziennej tyry po dziurach i soli, w tej roli sprawdzi siê lepiej u¿ytkowanie "bonda".
Czarne e32 w benzynie!
Sam pomys³ zamiany godny pochwa³y, sam my¶la³em o kupnie e32, ciê¿ko znale¼æ co¶ ciekawego z e38 a co dopiero w e32,
Mój mechanik mia³ 750 e32 i teraz ma 730 e38 i mówi ¿e e32 to milion razy lepsze auto je¿eli chodzi o trwa³o¶æ i wykonanie...
Mechanicy mówi± ró¿ne rzeczy zw³aszcza kiedy nie radz± sobie z nowymi rozwi±zaniami. Z ca³ym szacunkiem dla Twojego mechanika :D My¶lê ¿e to takie gadanie.
Mo¿na tak samo biadoliæ na e65 ale ka¿dy kto je¼dzi³ wie jaka to jest ró¿nica w prowadzeniu.
Bardzo ³adne sztuki e32 mo¿na trafiæ w bogatych krajach ale s± nieraz dro¿sze od e38. Mimo to mo¿na trafiæ - pamiêtam jak mój dealer od motocykli przywióz³ w 2006 750iL wytahan± gdzie¶ z krzaków za 1000 CHF. Popie¶ci³ j± tydzieñ i sam trochê je¼dzi³. Posz³a od razu za jakie¶ niezle pieni±dze nie pamiêtam ile. (15tys.?)
PS. Mia³a czerwone kolektory :D:D:D
je¶li mia³bym siê na co¶ przesiadaæ z e38 to szczerze wola³bym dobre e32 ni¿ e65 :) takie gadanie ze 'e32 milion razy lepsze' to dziecinada. Oba modele s± podobnie niezawodne, kwestia który kupisz w lepszym stanie. e38 ma wiêcej bajerów, a co za tym idzie wiecej do zepsucia to oczywiste. Co do korozji to ja zdecydowanie czesciej widujê pognite e32 niz e38.. w sumie nie widzialem nigdy e38 z pognitymi progami
Ostatnio edytowane przez dobrus ; 17-02-2012 o 21:07
Mam podobne wra¿enie jak jadê E32, ¿e to du¿o trwalszy samochód ni¿ E38. Wydaje mi siê, ¿e jest wrêcz pancerny, nie do zniszczenia. W E38 nie odnoszê ju¿ takiego wra¿enia. I E32 ma strasznie wygodne fotele w porównaniu do zwyk³ych w E38:) Mówie o opcji ze skór±.
Ostatnio edytowane przez tomcad ; 17-02-2012 o 21:10
E23 728 - E38 728 - E60 520d - E65 750i
Polecam UAZa :D e32 jest podobno sztywniejsze mo¿e st±d takie wra¿enie.
A swoj± drog± ciekawe ¿e e32 iL mia³y w standardzie NIVO u mnie w e38 tego nie ma a spodziewa³em siê ¿e bêdzie... grrr
e32 ma fajniejszy przód od e38. Niestety jedziemy w ¶rodku auta a nie na dachu, a tutaj e38 rozk³ada nie tylko poprzednika i nastepcê ale wiele duzo m³odszych modeli konkurencji.
![]()
Jeden woli matkê, a drugi córkê. Porównywanie jako¶ci wkonania E32 i E38 jest ju¿ samo w sobie niedorzeczne. Wystarczy wsi±¶æ do obu i "podotykaæ". Zreszt± zdjêcie powy¿ej doskonale to obrazuje. W najgorszym E32 nie widzia³em tak wysiedzianych siedzeñ. Nie wspomnê ju¿ o jako¶ci skóry.
~wys³ane poprzez Tapatalk