Cytat Zamieszczone przez marek1132 Zobacz posta
A8 nie jest złym autem,ale droższym w eksploatacji,wymiana rozrządu co 90 tyś km,koszt conajmniej 2.5 tyś zł,wymiana przedniego zawieszenia,same wahacze przedniej osi osiem sztuk, ok 2 tyś zł,mniejsza podaż części,karoseria wykonana w technologi ASF,mniejsza waga,brak korozji,ale nie lada problem z naprawą po dzwonie o koszcie nawet nie wspominam (nie każdy warsztat podejmie się naprawy aluminium),komfort resorowania gorszy niż w e38 (chyba,że e38 jest obniżona i utwardzona),ilość miejsca w środku jak w e39 (wąskie wnętrze,ale o wiele więcej miejsca na nogi na tylnej kanapie niż w e39),dźwięk silnika v8 d2 o niebo ładniejszy niż w bmw,jest to typowa widlasta ósemka z krzyżowym wałem korbowym,jak w amerykańskich autach,zresztą sam zobaczysz jak przejedziesz się e38 i a8 d2,miałem okazję jeździć wersją 3.7 ośką i 4.2 guatro,jeśli chcesz d2 to kupuj 4.2,a jeśli zależy ci na ekonomii bierz 2.8 w manualu.
dzieki kolego za koment. widze ze da się spojrzec "obiektywniej" na konkurencję, bez nadmiernego patriotyzmu ;)
ekonomia silnika nie gra roli - 2.8 nie chce - ma byc V8. tez licze sie z tym że włoże w auto w ciagu roku nawet 10 tys - to też nie problem. auto ma być na weekendy, na codzien mam 2 letniego bąka, który serwis widzi co 30 tys km.
audi albo 7er moze sobie postac w warsztacie od czasu do czasu.