Czy można odpiąć klemy podczas pracy silnika?

[Michal750]

Jak w temacie. Niby instrukcja przed tym ostrzega ale z kolei koledzy mówią że nic sie nie stanie.

Chciałbym odpiać klemy od akumulatora i sprawdzić miernikiem ładowanie bo uważam że mam po prostu zj***ny akumulatori dlatego czasem zanika. Dzisiaj znów nie odpaliłem auta chociaż przez większość czasu jak się jeździ ładowanie stoi powyżej 14V. Akku był nie dawno ładowany 10h na fulla...

[Thomsen1]

Padnie alternator nie odpinaj.

[jaguar15]

hmmm, z tego co mi wiadomo to w prostej maszynie, czyli pojezdzie który nie posiada modułów można odpiąć akumulator, ale najpierw trzeba zrobić jakieś obciążenie dla alternatora, tj zapalić swiatła lub coś w tym stylu, bo inaczej go zepsujemy, w przypadku pojazdów z modułami, czyli e38 zalicza sie do tego odradzał bym opinanie, gdyż możemy uszkodzić któryś z nich, albo inaczej robimy to na własną odpowiedzialność. ;)

A jezeli chodzi o twój przypadek , nie musisz odpinać klem, poprostu na podpietych klemach sprawdz miernikiem ładowanie, powinno także być te 14v. I sprawdz ładowanie w ten sposób, bez obciążenia, i z obciązeniem, i zobacz co sie bedzie działo z napięciem.

[wiekszy]

Ja odpinałem i nic się nie stało ale jeśli chce tylko sprawdzić ładowanie to nie musisz nic odpinać poprostu sprawdz wynik będzie prawdziwy, a może juz po akumulatorze ;)

[Saillupus]

Powiem Ci tak
padł mi alternator w poprzedniej e38 730d
przejechałem samochodem 5km, W czasi tej drogi wszystko powoli siadało: radio, ośiwtlenie, skrzynia zaczęła zamulać, aż w końcu przestała zmieniać biegi, zatrzymałem się 10m przed warsztatem :p
Ja bym nie odłączał bo 750 jest tego znacznie więcej
ładowanie alternatora sprawdzisz jak podniesiesz maskę i podepniesz się pod + od rozruchu i gdzieś złapiesz minus
Włącz wszystkie odbiorniki, potem pogazuj i obserwuj co podaje
Napisz wyniki tu i ocenimy :)

[jaguar15]

ładowanie alternatora sprawdzisz jak podniesiesz maskę i podepniesz się pod + od rozruchu i gdzieś złapiesz minus

a nie lepiej i wygodniej przy akumulatorze, to nie ma żadnego znaczenia, ładowanie ma być takie samo. Co mialeś na myśli pisząc "+ od rozruchu"??? Chodziło o trzpień + pod maską do rozruchu awaryjnego??
przy akumulatorze masz konkretne łądowanie jakie juz wchodzi do aku.

[cursor]

Po pierwsze to akumulator masz jeden czy 2?
Po drugie, skoro aku pada, sprawdzałeś pobór prądu po uśpieniu auta? U mojego szefa telefon powodował pobór na poziomie 0,3A, po odłączeniu bezpiecznika, wartość ta spadła do prawidłowych 0,05A

[arturo193]

Nie ma potrzeby odpinania akumulatora,najpierw sprawdź jakie napięcie posiada sam akumulator czyli na wyłączonym silniku...powinno być w granicach 12V a potem odpal auto i sprawdź jakie jest napięcie...powinno być w granicach 14V a po włączeniu świateł i innych pierdół nie powinno spaść poniżej 13V a już napewno poniżej 12V...powninno trzymać sie najniżej około 13V a nawet więcej.Pozdrawiam.

[Michal750]

No to tak się trzyma, wg wskazań testu 9 przy -20 zimny na wielu odbiornikach (grzanie foteli itp) podczas jazdy po odjęciu całkiem gazu potrafi sobie spaść na 1sekunde np do 12,7 i zaraz wzrasta do 14.2, jesli spada na dłużej to tak do 13,5-13,7.

Nie sprawdzałem jeszcze miernikiem. Akumulator jest obsługowy ale z 2009 roku, kupiłem w tym roku używkę. Pomyślałem że może akumulator ma coś nie tak i zjada mi napięcie kiedy jest wpięty w obwód. Stąd pomysł odłączenia.

Sprawdzę jeszcze po uśpieniu co się dzieje.

Stary akumulator z 2006 sprzedałem kumplowi za 50zł. Nie trzymał w ogóle napięcia. Oryginał BMW. Zrobił jakąś płukankę ołowiową czy jakoś tak, odsiarczanie i ponoć śmiga jak nowy :D Chyba go wezmę spowrotem :P

[WojtekD]

A masz w ogóle woltomierz i amperomierz ??
czy to znowu takie teoretyczne gadanie ??