Kilka pytań o EDC, bezpieczniki i moduł w bagażniku

[Cobi]

Witam!
Kilka rzeczy mnie zastanawia, może ktoś rozjaśni co nieco :)

1.
Jak działają amortyzatory EDC, do amortyzatora wchodzą dwa przewody, domyślam się że jest to sterowanie twardością amortyzatora ale w jaki sposób komputer odbiera informacje że jedziemy po wybojach. W instrukcji auta pisze że w trybie COMFORT w zależności od stanu nawierzchni amortyzatory w ciągu ułamków sekund dostosowywują swoją charakterystykę, a skąd auto wie jaka jest nawierzchnia, gdzie są czujniki?

2.
Z przodu w schowku z bezpiecznikami jest takie coś (nie wiem jak to opisać) kawałek plastikowej pętli z podłączonymi przewodami, do czego to służy? Ma eliminować jakieś zakłócenia?

3.
Co to za puszka/moduł w bagażniku (zaznaczone zieloną pętlą)?

[ADASIO]

1) Elektroniczna kontrola amortyzacji EDC;

Gdy zmienią się istotne czynniki, jak jakość drogi
lub warunki użytkowania, kierowanie,
hamowanie itd. amortyzacja dostosuje się w
ułamku sekundy do nowej sytuacji.

Do wyboru są dwa programy, które można
wybrać w menu "Settings" – Ustawienia –.

Program komfortowy
Program komfortowy może pozostać włączony w
całym zakresie prędkości i dla każdego
obciążenia.

Program sportowy
Z programu sportowego można korzystać, jeżeli
zdecydowanie potrzebna jest sportowa
charakterystyka zawieszenia i układu
kierowniczego.


2) NIE kojarze o czym mówisz ??

3) myślałem że wzmacniacz od LOGIC 7 ale chyba jednak nie - sam nie wiem musze popatrzeć u mnie

[Cobi]

1) Elektroniczna kontrola amortyzacji EDC;

Gdy zmienią się istotne czynniki, jak jakość drogi
lub warunki użytkowania, kierowanie,
hamowanie itd. amortyzacja dostosuje się w
ułamku sekundy do nowej sytuacji.

Do wyboru są dwa programy, które można
wybrać w menu "Settings" – Ustawienia –.

Program komfortowy
Program komfortowy może pozostać włączony w
całym zakresie prędkości i dla każdego
obciążenia.

Program sportowy
Z programu sportowego można korzystać, jeżeli
zdecydowanie potrzebna jest sportowa
charakterystyka zawieszenia i układu
kierowniczego.

Tyle to ja wiem, mam instrukcje obsługi ;) Chodzi mi o zasadę działania, na jakiej zasadzie system EDC rozpoznaje jakość drogi, gdzie są czujniki za to odpowiedzialne?

Co do pytania drugiego to chodzi mi o ten wynalazek:

...co to takiego?

[jaro5]

tu sie łączy światłowód,jak wiadomo e65 ma światłowody.

[Tomaszenko]

to co zaznaczone jest na zielono to jest modul telefonu z bluetooth, a w bezpiecznikach to podobno jakas petla swiatlowodu

[ADASIO]

Electronic Damper Control (EDC).

Electronic Damper Control (EDC) automatically or manually adjusts each damper to suit the driving conditions meaning you enjoy outstanding comfort along with the best in BMW on-road safety. EDC reduces variations in wheel load, ensures tyres have excellent traction and counteracts bodyshell movement regardless of the weight your automobile may be carrying or the state of the road’s surface.

Sensors constantly monitor all factors influencing the vehicle's behaviour and occupants’ comfort, in order to precisely adjust the damper control. In a fraction of a second, the signals are analysed by the EDC microprocessor and orders are sent to the actuators on the shock absorbers, which, with the help of magnetic valves, are variably adjusted to provide optimal suspension. Thanks to Electronic Damper Control, the tendency for the nose to dip when braking is practically eliminated. The influence of potholes and unevenness on the road surface is reduced to minimum.

In addition to increased driving comfort and improved roll characteristics on the tyres, EDC also contributes to vehicle stability and safety. By reducing the nose’s tendency to dip when braking and improving the tyre traction, EDC shortens the braking distance when braking heavily. The damper adjustment means that even when braking with ABS the vehicle chassis remains upright on the road and all four wheels have the largest possible contact to the surface.

The Driving Dynamic Control switch lets the driver choose between various programs (like COMFORT, NORMAL, SPORT or SPORT +) and adjust the suspension to suit his individual needs.





tu masz odpowiedz na Twoje pytanie

[Tomaszenko]

wyczerpujaca odp. ale nie kazdy ma mgr z ang :D i to dotyczy bardziej F01 skoro jest tyle ustawien zawieszenia. w e65 sa tylko dwa comfort/sport

[Sebek]

Tak jak opisales - EDC na zywo monitoruje zachowanie samochodu i steruje twardoscia zawieszenia + kierownicy.

Sterownik to nr. 13




Petla to faktycznie swiatlowody - tak zwany MOST Ring, tutaj tak jakby swiatlowod robi petle. Jest to od razu zlacze diagnostyczne.


Co do tego urzadzenia nad DVD odpowiedz juz dostales.

[kajciu]

Witam.
Podłącze się do tematu z pytaniem. A jak z tyłu jest Nivo to też amor jest z EDC? Jeżeli tak to jak to jest zbudowane? Mam taki problem że jak odpalę auto i ruszę od razu to jakby to zawieszenie było twarde bez amortyzacji ( i trochę jakby wali na dziurach ) ale po chwili jest normalnie. Regulacja EDC i nivo działa chyba poprawnie. Auto posiadam od niedawna i jeszcze nie jestem obeznany w tej wersji.
Pozdrawiam

[Cobi]

Dziękuje Panowie za odpowiedzi na zastanawiające mnie pytania :)

Witam.
Podłącze się do tematu z pytaniem. A jak z tyłu jest Nivo to też amor jest z EDC? Jeżeli tak to jak to jest zbudowane? Mam taki problem że jak odpalę auto i ruszę od razu to jakby to zawieszenie było twarde bez amortyzacji ( i trochę jakby wali na dziurach ) ale po chwili jest normalnie. Regulacja EDC i nivo działa chyba poprawnie. Auto posiadam od niedawna i jeszcze nie jestem obeznany w tej wersji.
Pozdrawiam

Zawieszenie samopoziomujące tylne mogło być w połączeniu z EDC lub bez. Jak nie wiesz czy masz EDC najłatwiej spr. pod maską - zobaczy czy przy kielichach do amorków są podłączone kabelki. Tu masz schemat poglądowy pneumatyki tylnej: