Jutro zamierzam rozebrać i zobaczyć co nie działa w mechanizmie regulacji kierownicy.Problem jest taki,że nie działa regulacja góra dół i bardzo mnie to wkurza bo kierownica jest w dolnym położeniu.
Wiecie może jak skomplikowana to jest operacja?
Jutro zamierzam rozebrać i zobaczyć co nie działa w mechanizmie regulacji kierownicy.Problem jest taki,że nie działa regulacja góra dół i bardzo mnie to wkurza bo kierownica jest w dolnym położeniu.
Wiecie może jak skomplikowana to jest operacja?
"Właściwością człowieka jest błądzić, głupiego - w błędzie trwać" (Cyceron)
Zrób przy okazji jakiś poradnik i kilka foto bo to dość częsty problem mam to samo - na szczęście kierka jest w dobrym położeniu... i sam muszę się za to zabrać ale chyba jak się cieplej zrobi.
Dreams from Dreams - 7er...
No niestety dziś nie wyszło,może jutro będzie spokojniejszy dzień.Postaram się zrobić fotki i poradnik jeśli się uda naprawić.
Miałem to samo ,powód to zacięty ślimak będzie widoczny po zdjęciu osłonek z lewej strony,silniczek fizycznie działał ale nie dawał rady, sporo wd40,ale i tak musiałem odkręcić taki wspornik na dwóch śrubeczkach i joystickiem góra dół aż strzeliło tak było zapieczone czy zaklejone cholera wie ,ale ruszył mechanizm i jest malina ,nasmarowałem smarem i wsio do kupy , zajęło mi 2h na spokojnie.Dojście jest trochę utrudnione ,ale wykonalne.Powodzenia
Dzięki,budzik nastawiony,chęci zbieram.Nienawidzę jak coś nie chodzi jak fabryka przykazała.
No i niestety porażka,okazało się,że silnik chodzi i kręci ale był w dolnym skrajnym położeniu i nie mógł kręcić dalej a do góry nie chodzi,po naciśnięciu "joysticka" niestety głucha cisza,chodzi przód,tył,dół tylko do góry nic.
Joysick jest na 99% dobry ponieważ go rozebrałem i zwierałem styki ręcznie,niestety ta sama sytuacja chodzi przód,tył,dół góra nie reaguje i zupełnie nic nie słychać.
Kierownicę podnosłem ręcznie,specjalnie wygiętym kluczem nr. 13 kręciłem nakrętkę na wałku od regulacji w pionie.
Następne pytanie brzmi co dalej sprawdzać?
Ostatnio edytowane przez siwymetal ; 01-02-2012 o 18:22
Pokazują się błędy w INPA:
5D36 Hall Sensor Inclination
5D31 MLSN +
5D30 MLSL -
Pomożecie rozszyfrować te błędy?
Jutro zrobię zrzuty ekranu,dziś niestety systemowy print screen nie działa jak należy.
...a u mnie po wyjęciu kluczyka kiera odjeżdża do góry, ale po włożeniu już nie wraca na swoje położenie, he he. Ręczne sterowanie działa we wszystkich kierunkach. Olałem temat !
Screeny na zapalonym silniku i na zgaszonym,dlatego napięcia sę różnią,błedy się pojawiają tylko jak ruszam joystickiem w górę,w inne kierunki czyli przód,tył,dół błędy się nie pojawiają.
Ten trzeci błąd,o którym pisałem wyżej nie pojawił się więcej po wykasowaniu.
Ostatnio edytowane przez siwymetal ; 06-02-2012 o 11:33
Odświeżę temat,może jednak ktoś wie co to znaczy,szukałem w tablicach kodów ale takich nigdzie nie spotkałem,więc bez Waszej pomocy ani rusz a jak nie działa to nie fajnie.
Jeszcze jedno pytanie:gdzie znajduje się przekaźnik odpowiedzialny za sterowanie kierownicą?
Ostatnio edytowane przez siwymetal ; 06-02-2012 o 11:34
Przyszła pora na kierownicę. Wcześniej w temacie napisałem, że olałem temat, ale teraz jednak chciałbym to naprawić.
Jak wyjmuję kluczyk, to kierownica odjeżdża w górne położenie. Po włożeniu kluczyka powinna ustawić się w zapamiętaną pozycję, ale nic z tego. Muszę ją wyregulować joystickiem ręcznie. Coś jest z pamięcią, bo zapamiętuje tylko ustawienia fotela. Lusterek i kierownicy już nie. Czy INPA pokaże jakiś błąd ? Czy ewentualnie można wyłączyć odjeżdżanie kierownicy, aby tylko ręcznie regulować ? Nie mam za bardzo do kogo się zwrócić, bo nie znam nikogo w moich okolicach, kto się na tym zna i mógłby podłączyć pod kompa.
Proszę o jakieś podpowiedzi.
Pzdr
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
