freex wita!! BMW 740i e32

[joe white]

ja swoich fotek jeszcze nie robilem...to sa fotki ktore robil poprzedni wlasciciel

Witam. Domniemam że również wyraził zgodą na ich publikację przez Ciebie. Jeśli tak nie jest będziesz poproszony o ich usunięcie.

[freex]

avecazarave: mozesz mi napisac dlaczego nie bede mogl zalozyc szpery jak mam asc+t? najwyzej wykopie to asc+t:)

[avecezarave]

Fabrycznie było tak że gdy klient zamawiał kontrolę trakcji czyli ASC to mógł również mieć w aucie tzw "szperę". Jednak gdy w polliftowych modelach wszedł system ASC+T wówczas takie zestawienie nie występowało, gdyż można było mieć tylko jeden z tych systemów w aucie. Jeśli nie zależy Ci na ASC+T, które masz w swym aucie to możesz sobie włożyć taką główkę ze szperą. Twój wybór :-) Jako ciekawostkę powiem jednak, że jest nawet na naszym forum jedno 750iL, które fabrycznie wyszło z tymi dwoma systemami i odziwo jest to model przed FL.

[freex]

avecezarave: ale jak jest asc+t to nie bedzie pasowal most ze szpera czy jak? bo asc+t to czysta elektronika a most ze szpera to mechanika...i wlasnie nie wiem co ma do rzeczy jedno z drugim. wiem ze asc+t przychamowuje jedno kolo gdy wykryje ze drugie sie kreci szybciej...ale gdy nie bedzie tego wykrywal to na moj rozum po prostu nie bedzie przyhamowywać :) jak dla mnie to nie ma jazdy autem o mocy ponad 250km bez szpery...szczegolnie w automaci i w zimie:) ta trakcja to jest generalnie o kant d... rozbic. duzo lepiej wyjezdza sie z zaspy ze szpera (nawet w automacie :) ASC moze sie przydac tylko jak bedzie jezdzic moja kobietka :)

[avecezarave]

Oczywiście że będzie pasował most bo wizualnie są one niemalże identyczne a może nawet i identyczne. Kwestia jest taka że jeśli ASC+T zacznie wariować i nie będzie działać jak należy to możesz się również spodziewać iż ABS również przestanie pracować jak należy. Tobie moze to nie przeszkadzać ale przy tak dużym aucie dajmy na to gdy będzie prowadzić Twoja luba może się to kiepsko skończyć na lodzie czego oczywiscie Ci nie życzę. Zrób jak uważasz i opisz czy coś się zmieniło. Chętnie poczytam o takim eksperymencie. :-)

[freex]

most bede zakladal na 100%...ale dopiero na wiosne. a moze jest opcja aby zostal aktywny ASC bez tego +T...wtedy na bank nic swirowac nie bedzie. chociaz tak na chlopski rozum ASC+T tez nie powinno swirowac...po prostu jesli nie wykryje roznicy predkosci kol tylnych to nie bedzie zadnego kola przyhamowywal. samo ASC kontroluje tylko roznice predkosci kol przednich i tylnych...i gdy wykryje roznice ze tylne kreca sie szybciej jak przednie to wtedy klapka przed przepustnica zdlawia silnik. samo ASC na 100% nie bedzie wariowac bo takie 540i e34 wychodzily. zreszta pisales ze jakis kolega z forum ma 750i z ASC+T oraz szpera i chyba nic nie wariuje ;) nie sadze aby robili specjalne moduly ASC+T do mostow ze szpera :) jesli faktycznie taki modul jest inny to bedzie trzeba takiego poszukac :) gdybac zawsze mozna...zobaczymy na wiosne..jednak jestem dobrej mysli. chyba ze juz ktos probowal?

znalazlem cos takiego:

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtop...?f=68&t=121185

http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=4&t=67939

http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.ph...67991&start=60

http://www.bmw-klub-lodz.com.pl/foru...?topic=11612.0

http://www.bmwklub.jgora.pl/viewtopic.php?t=158

http://bmw-diesel.pl/forum/viewtopic.php?f=12&t=2196

z postow powyzej wynika z tego ze niewielki problem moze byc tylko i wylacznie przy jezdzie po ekstremalnie sliskiej nawierzchni...tak sliskiej ze szpera bedzie blokowac (tak jakbys jechal na zaspawanym moscie)....oczywiscie jesli ASC+T bedzie aktywne. z mojego doswiadczenia to na dobrych zimowkach standardowa szpera 25% nie blokuje przy jezdzie na sniegu, chyba ze sie celowo zerwie przyczepnosc. szpera slizgala wewnetrznym kolem tylko przy skrecaniu na super sliskim lodzie. (taki sam efekt jazdy jak na zaspawanym moscie)

[avecezarave]

Ok zatem działąj i daj znać jak poszło.

[tequila1909]

Powitać w gronie E32