Witam zakupiłem sobie taki oto zestaw Odma , uszczelka i zaślepka
I moje pytanie który otwór mam zaślepić tą małą owalną zaślepką? Czy ten który zaznaczyłem czerwoną strzałką?
I drugie pytanie czy ta zaślepka jest potrzebna ? Pytam bo w takim razie po co w odmie jest otwór który odrazu trzeba zaślepić? Czy może jest to od czegoś zależne?
Ostatnio edytowane przez Marek_JWe ; 26-01-2012 o 20:39
Będziesz robił sam wymianę tego zaworu? Jeżeli tak to po wyjęciu starego PCV będziesz widział, który otwór jest zaślepiony, ale powinien to być właśnie ten, który zaznaczyłeś na zdjęciu czerwoną strzałką. Zaślepka jest potrzebna w silnikach 3.0, w 4.0 nie. Ma to związek z rodzajem wspomagania hamulców.
TUTAJ opis wymiany odmy, a TU filmy. Niestety, obydwa tutoriale pokazują wymianę na 4.0, ale u siebie na starej odmie powinieneś potwierdzić swoją teorię z zaślepieniem.
W sumie racja jak się zdejmie starą to popatrzę jak tam jest i zrobię analogicznie z nową a wymianę chyba komuś zlecę nie chcę niczego skopać heh dzięki za info
wymiana odmy prosta sprawa jak masz dobry klucz nie marketowy. zrób to sam najlepiej jakby co to słuzę pomocą na pw. a jak chcesz oddać do mechanika to tylko do takiego który to wcześniej robił.pzdr
nie koniecznie winą jest klucz,odkrec sobie przepustnice i sprawdz czy od srodka kolektora plastików nie masz spadnietych (tak jak jest to gdzieś opisane koleg(szpoper) czy szoper opisał(sorki za błąd w NICKU)
czy aby na pewno kupiłeś dobrą odmę ??
A dlaczego pytasz? Po NUMERZE jaki widać na zdjęciu, kolega dokonał prawidłowego zakupu.Zamieszczone przez Kołtun
p.s. @Marek_JWe, spojrzałem u siebie i zaślepiony kruciec to ten, który zaznaczyłeś na zdjęciu.
Ostatnio edytowane przez yaz ; 27-01-2012 o 14:18
Pytam bo w e38 którą serwisuję i w mojej e34 jest inna tzn. nie ma wyjścia na serwo i inaczej przez to wygląda i ta zaślepka u mnie na przykład jest , zaś w tej e38 idzie do akumulatorka ciśnienia a dalej do zaworu który otwiera dopływ powietrza do kolektorów wydechowych z tzw.suszarki.
Na zdjęciu zamieszczonym jest jeszcze duża zaślepka , zaślepiająca otwór do serwa ale na pierwszy rzut oka widać że mocno różnią się wymiarem .
Obrazek zapożyczony z "BKP"
Dzięki za sprawdzenie.
A mam jeszcze jedno pytanie jak lepiej wymienić odmę bez zdejmowania kolektora tak trochę na wyczucie? Ale wtedy chyba zbiorniczek wyrównawczy trochę przeszkadza to trzeba go zdjąć?
Czy lepiej zdjąć kolektor ale wtedy chyba trochę więcej roboty. Z góry dzięki za podpowiedzi !
Możesz nie zdejmować kolektora, ale wtedy dobrze ściągnąć zbiorniczek wyrównawczy. W moim pierwszym poście zamieściłem link do fotorelacji z wymiany odmy w e32. Tam widać, że zbiorniczek wyrównawczy został zdjęty.
@Kołtun, a ta e38 jaką ma pojemność silnika?
U mnie wygląda to tak
Zdjęcie robione od strony kierowcy. Zaślepione dwa wyjścia.
Ostatnio edytowane przez yaz ; 28-01-2012 o 10:10
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
