Strona 1 z 10 123 ... OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 95

Wątek: Szpera do 750 e38 ??

  1. #1
    Doświadczony Użytkownik
    Dołączył
    Jan 2008
    Posty
    2,061
    BMW
    750iL
    Skąd
    UK

    Szpera do 750 e38 ??

    Jak już pewnie wiecie z innego tematy mam zamiar wrzucić dyferek 3,14 od 740 do mojej V12. Przyszło mi do głowy zrobić mu przy okazji szperę - powiedzcie czy to ma sens w tym aucie i jaki może dać efekt? na ile % mogłaby być zblokowana?

  2. #2
    Doświadczony Użytkownik Awatar ManiacDrifting
    Dołączył
    Dec 2010
    Posty
    3,325
    BMW
    E32 735iAL...
    Skąd
    Bikini Dolne
    chociażby ten + jeśli ruszasz po śliskim jedno koło załóżmy ma przyczepność a drugie nie to nie masz szarpania że raz zalapie raz nie. Korzyści jest wiele lepsze prowadzenie w poślizgu bardziej przewidywalna jazda łatwiejsze wybrnięcie ze śliskiej nawierzchni, jednak jadąc po śliskim ze szperą nalezy uwzględnić to że auto może mieć ochode samo driftować nawet jeśli ty nie chcesz bezpiecznie i optymalnie wyglada ze 25% jak to w bmw od lat spotyka się też 35 40 i 50% blokowania jako rozwiązanie fabryczne.

  3. #3
    Doświadczony Użytkownik
    Dołączył
    Jan 2008
    Posty
    2,061
    BMW
    750iL
    Skąd
    UK
    Kolega powiedział że szpera może być niebezpieczna jedynie w zakrętach przy dużych prędkościach, jednak myślę że DSC nawet w takiej sytuacji nie pozwoli się pośliznąć na tyle aby wylądowac w rowie mam rację? Zresztą ja nie przekraczam zwykle 120km/h... nie mam gdzie :] coś tam jeszcze słyszałem że mniejszego momentu obrotowego potrzeba itp... jezeli to są jakieś sensowne pogłoski prosiłbym o rozwinięcie :)

    Czyli w 750 e38 najlepsza będzie 25%...?

    PS. dlaczego szpery nie stosuje się fabrycznie w większości aut?

  4. #4
    Początkujący Użytkownik
    Dołączył
    Nov 2011
    Posty
    38
    BMW
    E38 750 INDIVIDUAL
    Skąd
    Mazowieckie
    Niestety ale dyfry w750 podobno nie są rozbieralne,z tego co się orientowałem u gościa który przerabiał mi kilka dyfrów,nie da się dołożyć szpery ani zmienić przełożenia,potrzebny jest dyfer jak to powiedział starego typ,ale to już kombinacja z wałem i chyba ośkami,temat odpuściłem,a chyba w originale 750 nie wychodziły ze szperą.

  5. #5
    Doświadczony Użytkownik
    Dołączył
    Jan 2008
    Posty
    2,061
    BMW
    750iL
    Skąd
    UK
    Dyfer który zamierzam włożyć to 740i z '94

  6. #6
    Początkujący Użytkownik
    Dołączył
    Nov 2011
    Posty
    38
    BMW
    E38 750 INDIVIDUAL
    Skąd
    Mazowieckie
    A będzie pasował bez przeróbek?

    Jak jest rozbieralny to dołożysz szperę.

  7. #7
    Doświadczony Użytkownik
    Dołączył
    Jan 2008
    Posty
    2,061
    BMW
    750iL
    Skąd
    UK
    W FW Motorsport mówią że raczej na pewno jest ;)

    orientujecie się jaki jest orientacyjny koszt zrobienia szpery?

  8. #8
    Początkujący Użytkownik
    Dołączył
    Nov 2011
    Posty
    38
    BMW
    E38 750 INDIVIDUAL
    Skąd
    Mazowieckie
    Jak Daniel ci to ogarnie to daj znać to się do niego zgłoszę;),ale chyba nie będzie p&p.

    Ja za szperę do E36 ok. 40% i zmianę przełożenia zapłaciłem 1200 zł,myślę że 500-600 zł jest realne.
    Ostatnio edytowane przez Radek ; 26-01-2012 o 15:52

  9. #9
    Doświadczony Użytkownik
    Dołączył
    Jan 2008
    Posty
    2,061
    BMW
    750iL
    Skąd
    UK
    czyli wychodzi 300-400 za sama usługę

  10. #10
    Zaawansowany Użytkownik Awatar mati-e28
    Dołączył
    Aug 2010
    Posty
    387
    BMW
    740i 99r. 320d 00r.
    Skąd
    Malbork.pl `s-Hertogenbosch.nl
    szpera i automat nie wiem czy to dobre rozwiązanie... chyba ze chcesz zrobić z tego drifting-wuz

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •