Kolega powiedział że szpera może być niebezpieczna jedynie w zakrętach przy dużych prędkościach, jednak myślę że DSC nawet w takiej sytuacji nie pozwoli się pośliznąć na tyle aby wylądowac w rowie mam rację? Zresztą ja nie przekraczam zwykle 120km/h... nie mam gdzie :] coś tam jeszcze słyszałem że mniejszego momentu obrotowego potrzeba itp... jezeli to są jakieś sensowne pogłoski prosiłbym o rozwinięcie :)

Czyli w 750 e38 najlepsza będzie 25%...?

PS. dlaczego szpery nie stosuje się fabrycznie w większości aut?