Możesz rozwinąć?
Możesz rozwinąć?
z tego co wiem beemki nie mają szpary seryjnie w połączeniu z automatem... sama szpera przydaje się gdy chcesz polatać bokami po palić gumę pod światłami ew jakieś poślizgi, co już samo w sobie kłóci się z serią 7 i skrzynią asb...
nadal nie rozumiem, przecież to nie jest 100% tylko jakieś 25... oba koła będą napędzane jednocześnie ale przecież nie z tą samą prędkością więc niechciany drift jest raczej niemożliwy chyba że przy zawracaniu w miejscu. Nie tak?
mają. przykład: choćby moje 735, bądź 525 żony lub 535 kumpla. wszystko automaty ze szperą 25% rodem z fabryki.Zamieszczone przez mati-e28
przytoczę fragment z instrukcji:
"w praktyce oznacza to lepsze przenoszenie napędu podczas ruszania i przyspieszania (w razie wspomnianych niekorzystnych warunków na nawierzchni drogi) oraz podczas sportowej jazdy na zakrętach."
można tez poszukać info na YT pod hasłem: LSD Limited Slip Differetial
pzdr!
Ostatnio edytowane przez KAREP ; 26-01-2012 o 18:35 Powód: bo tak ;-p
Ujmę to tak :
Gra muzyka
Na początek poczytaj rozkodowane vin-y w odpowiednim dziale...Bardzo często spotykane połącznie w 7er i ASB
pozdrawiam
ale mówimy o e38 ?
pisałem ze tylko tak słyszałem...
Dzięki Wojtek ;)
Tu jest ciekawy temat: http://forums.bimmerforums.com/forum....php?t=1536944
Z tego wynika że da się jakoś połączyć dyfer z e32 sprzed 91 z fabryczną szperą 25% z ori dyferkiem 3,14...
Najpier zastanów się jak działa dsc czy asc a następnie przemyśl czy tego właśnie chcesz. To taka tylko teoria ale trzeba by to wziąść pod uwagę.
Podpowiem że dsc czy asc przyhamowuje jedno koło które wpada w poślizg w porównaiu do innych. Jak chesz przychamować koła jak oba się razem kręcą a wymagane jest tylko jedno.
Wiedza o tym, gdzie znalezc informacje i jak ich uzywac to tajemnica sukcesu.
Albert Einstein
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
