[E32] Jakie powinno być ciśnienie w kolektorze ssącym?

[Marek_JWe]

Sory za moją niewiedzę :p ale co to są te rozjechane korekty? Jeśli chodzi np o mapę gazu to była sprawdzana i kalibrowana

A co do ciśnienia kolega wyżej napisał ze takie podciśnienie w V-ce jest ok więc już sam nie wiem może jeszcze jacyś posiadacze V-ek napiszą jak jest u nich ;)

[seban123]

Komputer się uczy stanu technicznego i tak dobiera skład mieszanki aby był jak najbardziej ekologiczny. Jak jeździ na jednym paliwie to nie ma problemu. Jak na dwóch to czasami głupieje z powodu za dużej różnicy w dawkowaniu poszczególnych paliw. Efektem jest zalewanie lub zubażanie silnika paliwem.

[Marek_JWe]

Aa ;) ale ogólnie to na gazie jak i na benzynie chodzi dobrze i na gazie nie zalewa jeszcze interesuje mnie to podciśnienie a raczej jaka powinna być jego wartość dla silnika V8

I jeszcze jedno pytanie bo mam zamiar wymienić odmę i dziś rano odpaliłem silnik ale wcześniej wyjąłem bagnet i silnikiem strasznie zaczęło trząść i zaczął nierówno chodzić.
Podobnie jest jak na odpalonym silniku odkręcę korek od oleju też zaczyna silnik kuleć jakby miał zaraz zgasnąć.

Po dokręceniu korka wszystko wróciło do normy.

Czy takie zachowanie jest prawidłowe czy nie? A jeśli nie to co może to powodować może właśnie uszkodzona odma ? Z góry dzięki za informacje.

[Marek_JWe]

U mnie jest podobnie 0,55 więc chyba masz dobre. Sam się długo zastanawiałem nad tym samym ale v8 chyba tak ma.

No to mi lżej na duchu heh bo ja mam praktycznie identyczne

a czy inpą można sprawdzić ten parametr jeśli tak to jak sie on nazywa?

Hmm ja to ujmuje jako podciśnienie w kolektorze dolotowym/ ssącyn a na INPA się jeszcze nie poznałem bo nie wyposażyłem się w to ;) więc nie wiem jak to jest tam ujęte.

[seban123]

Inpa tego nie pokaże. Nie ma czujnika który by to mierzył.

[Kołtun]

Jeśli odkręcasz korek lub wyjmujesz bagnet i zmienia się praca silnika to na pewno jest coś nie tak. Dziś z ciekawości zmierzyłem manometrem podciśnienie w swoim e34 na zagrzanym silniku i było -0.47Bar gdy włączyłem klimę ciśnienie rośnie do -0,42Bar co jest zrozumiałem bo silnik otwiera bardziej silnik krokowy w celu podniesienia obrotów. Dochodzi jeszcze dokładność tych urządzonek do gazu które mierzą podciśnienie , ja mierzyłem wakuometrem technicznym takim jak na zdjęciu.

[jaro5]

Jeśli odkręcasz korek lub wyjmujesz bagnet i zmienia się praca silnika to na pewno jest coś nie tak. Dziś z ciekawości zmierzyłem manometrem podciśnienie w swoim e34 na zagrzanym silniku i było -0.47Bar gdy włączyłem klimę ciśnienie rośnie do -0,42Bar co jest zrozumiałem bo silnik otwiera bardziej silnik krokowy w celu podniesienia obrotów. Dochodzi jeszcze dokładność tych urządzonek do gazu które mierzą podciśnienie , ja mierzyłem wakuometrem technicznym takim jak na zdjęciu.

a ja kocham ludzi co nawet nie mieli doczynienia z silnikami i ich pracą.:D ale na forum...... pierwszy do XXXXXXX:haha:chciał bym twoje bmw zobaczyć jak pracuje motorek bez korka olejowego.pewnie idealnie



Mod edit: Nie używaj słów powszechnie uznanych za wulgarne i obraźliwe.

[Marek_JWe]

Jeśli odkręcasz korek lub wyjmujesz bagnet i zmienia się praca silnika to na pewno jest coś nie tak

A ja się właśnie dowiadywałem że to właśnie zdrowy objaw w kilku miejscach to wyczytałem że układ podciśnienia jest zamknięty szczelny i jak się go rozszczelni poprzez odkręcenie korka lub bagnetu to właśnie zacznie falować silnik. Inaczej po odkręceniu korka do silnika dostaje się powietrze którego nie liczy przepływomierz dobrze myślę?

[Kołtun]

Ile aut nie miałem w tylu jak się odkręci korek to nie ma prawa silnik inaczej pracować . Jak inaczej pracuje to znaczy , że układ odpowietrzania skrzyni korbowej nie działa poprawnie. A z silnikami trochę już miałem do czynienia więc proszę nie osądzaj mnie nie znając mnie i moich umiejętności .