kolektor ssący!!

[Adus81]

Witam i proszę o wskazówkiponieważ moja e38 nie będzie użytkowana przez jakieś 2tyg.to mam czas na małe co nie co;)!!a mianowicie:będę wymieniał odme,to też chciałbym wyczyścić kolektor ssący,zaznaczam że nigdy nie rozkręcałem kolektora i nawet nie wiem jak on wygląda po wyjeciu:Dale trochę czytając na ten temat,zabieg wydaje się dosyć prosty(tak mi sie wydaje)Na co muszę zwrócić uwagę,żeby nie uszkodzić czegoś i nie ponosić dodatkowych kosztów??Chodzi mi o jakies sprężynki,czujniki,zaczepy itp.Odnośnie uszczelek,to są tylko te na rysunku zaznaczone nr.15 http://www.realoem.com/bmw/showparts...11&fg=40&hl=46 4 sztuki,czy są jakieś jeszcze??Osobiscie myślę że jak biorę się za coś takiego,to warto wymienić też uszczelkę nr.14 w linku w/w.bo patrząc na schemat to i tak muszę odkręcić całą przepustnice,żeby dokładnie wyczyścić ten kolektor.Pytanie jeszcze,czy brać się sam za coś takiego,czy może odstawić fachowcowi:D Jeżeli posiada ktoś zdjęcia,lub jakis link z takiego zabiegu,to będę wdzięczny za pomoc!!Proszę o pomoc i z góry dziękuje za zainteresowanie sie tematem

[tgracing]

http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/00/11/47

[Adus81]

http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/00/11/47

super wielkie dzięki za pomoctylko jeszcze jedno pyt.trzeba demontować pokrywy zaworów??Z tego co widziałem u siebie chyba one nie przeszkadzają,pytam bo mam założone nowe uszczelki i szkoda je ruszać!!

[Lukasz740i V8]

Ładnie wygląda na rysunku gorzej jest w praktyce nie dawno robiłem to samo i mechanik tak mi popierd.... ze masakra raczej sam się nie zabieraj chyba ze masz cos pojęcia o mechanice..żeby zdjąć kolektor nie wystarczy odkręcić parę śrubek jest tam trochę rzeczy które przeszkadzają w tym a w szczególności jeśli masz gaz .ale jezeli zdejmiesz kolektor na pewno kup uszczelki tak samo pod przepustnice w v8 wystarczy jakieś mikropęknięcie na uszczelce tak jak było u mnie i już jej zaczyna coś dolegać .jeżeli z autem nic się nie dzieje to się nie dotykaj bo możesz tylko pogorszyć chyba ze ktoś ci to profesjonalnie zrobi kto jest ogarnięty w tym i Żeby przy odbiorze chodziła lux..i oczywiście po wszystkim adaptacja komputerem.pozdro

[Adus81]

Ładnie wygląda na rysunku gorzej jest w praktyce nie dawno robiłem to samo i mechanik tak mi popierd.... ze masakra raczej sam się nie zabieraj chyba ze masz cos pojęcia o mechanice..żeby zdjąć kolektor nie wystarczy odkręcić parę śrubek jest tam trochę rzeczy które przeszkadzają w tym a w szczególności jeśli masz gaz .ale jezeli zdejmiesz kolektor na pewno kup uszczelki tak samo pod przepustnice w v8 wystarczy jakieś mikropęknięcie na uszczelce tak jak było u mnie i już jej zaczyna coś dolegać .jeżeli z autem nic się nie dzieje to się nie dotykaj bo możesz tylko pogorszyć chyba ze ktoś ci to profesjonalnie zrobi kto jest ogarnięty w tym i Żeby przy odbiorze chodziła lux..i oczywiście po wszystkim adaptacja komputerem.pozdro

pojęcia trochę mam(chyba):D chodzi o to że tak,czy siak odmę muszę wymienić,bo na pewno jest do wymiany,są ślady oleju między odmą,a kolektorem ssącym,poziom oleju,przewód od odmy jest popękany.Przy okazji chciałem wyczyścić właśnie ten kolektor.

[Rafciu]

Wyjęcie kolektora jest bardzo proste. Najwięcej problemu jest ze zdjęciem plastikowych "skrzyneczek" które są pozakładane na wtryskiwacze benzyny. Kostki na wtryskiwaczach nie chcą tak łatwo się wypinać i można coś łatwo połamać. Kostka na wtryskiwaczy jest dwuczęściowa, składa się z plastikowej obudowy i metalowego drucika "klipsa". Te druciki najłatwiej całkowicie pozdejmować jakimś małym śrubokrętem.
Pokryw zaworów nie trzeba demontować, trzeba odkręcić od nich plastikowe pokrywki i po odpinać kostki od cewek zapłonowych. Reszta to w zasadzie banał.

[Adus81]

Wyjęcie kolektora jest bardzo proste. Najwięcej problemu jest ze zdjęciem plastikowych "skrzyneczek" które są pozakładane na wtryskiwacze benzyny. Kostki na wtryskiwaczach nie chcą tak łatwo się wypinać i można coś łatwo połamać. Kostka na wtryskiwaczy jest dwuczęściowa, składa się z plastikowej obudowy i metalowego drucika "klipsa". Te druciki najłatwiej całkowicie pozdejmować jakimś małym śrubokrętem.
Pokryw zaworów nie trzeba demontować, trzeba odkręcić od nich plastikowe pokrywki i po odpinać kostki od cewek zapłonowych. Reszta to w zasadzie banał.

tak,tak to oczywiste że kostki trzeba wypiąć.Co do tych plastykowych skrzyneczek,to rzeczywiście może być problem:(już się z grubsza temu przyglądałem.A co z tą uszczelką od przepustnicy,wydaje mi się że trzeba wszystko zdemontować,aby wyczyścić cały kolektor no i powinna być też nowa to oczywiste!!Chyba że co do przepustnicy to się myle??

[525d]

demontowałem kolektor w m60 dziesiątki razy , ogólnie nie ma tam nic trudnego dojście do wszystkich śrub jest dobre. plastikowe skrzynki wyciągasz po odkręceniu 4 nakrętek 10 trzeba chwycić po obu stronach (z przodu i z tyłu) i szarpnąć z wyczuciem powinna wyjść , trzeba też odkręcić i wypiąć mocowanie linek wąż od serwo i wężyki paliwowe linkę od asc poodpinać kostki od tych skrzynek i jedną z przodu z lewej strony od czujnika w kolektorze. Jak chcesz to zrobić super to musisz kupić uszczelkę pod odmę, pod przepustnice i 4 uszczelki pod kolektor które do tanich nie należą. można poskładać na starych uszczelkach jak są miękkie i nie porwane. Jak odkręcisz śruby trzymające kolektor to uważaj na metalowe tulejki w otworach po nakrętkach. Powodzenia.

[mati-e28]

najważniejsze to przedmuchać wszystko sprężonym powietrzem przed demontażem żeby ci syfu do cyl nie wpadło... to pewna śmierć tam są aluminiowe cylindry...

[Adus81]

demontowałem kolektor w m60 dziesiątki razy , ogólnie nie ma tam nic trudnego dojście do wszystkich śrub jest dobre. plastikowe skrzynki wyciągasz po odkręceniu 4 nakrętek 10 trzeba chwycić po obu stronach (z przodu i z tyłu) i szarpnąć z wyczuciem powinna wyjść , trzeba też odkręcić i wypiąć mocowanie linek wąż od serwo i wężyki paliwowe linkę od asc poodpinać kostki od tych skrzynek i jedną z przodu z lewej strony od czujnika w kolektorze. Jak chcesz to zrobić super to musisz kupić uszczelkę pod odmę, pod przepustnice i 4 uszczelki pod kolektor które do tanich nie należą. można poskładać na starych uszczelkach jak są miękkie i nie porwane. Jak odkręcisz śruby trzymające kolektor to uważaj na metalowe tulejki w otworach po nakrętkach. Powodzenia.

decydując się na zakup 7er.liczyłem się z kosztami;)!! ale niema tragedi,znalazłem coś takiego http://moto.allegro.pl/uszczelka-usz...031296228.html tylko kupię chyba w ASO te uszczelki,bo nie jestem pewien za jakość z aukcji.Odnośnie uszczelki od przepustnicy,tak myślałem że trzeba ją wymienić,a od odmy będzie wymieniona razem z odmą.