740i po raz drugi problem z zapaleniem - problemów ciąg dalszy

[Piotr_R]

Witam ponownie panów!

Opisze mój problem - ostatnim razem moje maleństwo nie chciało zapalić z powodu uszkodzenia pompy paliwa, samochód naprawiony i kilka dni jeździł.

Jednak ostatnio moja mała znów zamarła tym razem problem jest dość dziwny i w sumie nie oczekuje naprawy przez internet ale nakierowania w poszukiwaniu problemu. Po wymianie pompy samochód śmigał jednak z każdym dniem i przejechanym km coraz bardziej go trzepało i wyraźnie brakowało mocy, po dojechaniu do celu zauważyłem, że umarł wskaźnik poziomu gazu. W takim stanie samochód zgasiłem, po kilku godzinach z trudem go odpaliłem jednak samochód bardzo telepotało i wyraźnie nie miał mocy, gaz nadal nie żywy, chyba jechał na benzynie. Po przejechaniu 13km do domu zostawiłem go na chwilę aby poobserwować, trzepało bym wyraźnie na luzie na biegu oraz P, obroty nie skakały, a po przyłożeniu dłoni do wydechu czuć było nierówną emisję spalin które uderzały w dłoń w rytmicznych przerwach a nie stale, silnik pracował trochę jak takie "amerykańskie V8", po zgaszeniu samochodu nie chce odpalić.

Teraz pytanie co może być powodem wibracji i braku odpalenia? Instalacja jest sekwencyjna, czy może być tak że samochód został na gazie i nie chce na nim zapalić? Do kogo powinienem zaholować auto, do gazownika czy mechanika? Bo nie ukrywam że ciągnięcie 2,5 T przez miasto od drzwi do drzwi nie jest proste.

Silnik m62, 4398cm3, 05.1999

[Lukasz740i V8]

Pierwsze co to kolego trzeba podłączyć pod komputer auto zobaczyć czy nie ma żadnej usterki elektronicznej..bo za takie objawy jest masa rzeczy odpowiedzialna,ale jak wymieniali pompę to może tam tkwi przyczyna wadliwa pompa lub przekaźnik jakiś...jak auto chodziło dobrze przed wymianą to raczej tam trzeba szukać przyczyny na początek zęby nie wydawać nie potrzebnych pieniędzy, znam to z doświadczenia :(

[lionix]

Ja tam holowalem i daje rade 110 za e34 od swiatel do swiatel ;)


Co do odpalania to sprawdz czu obie strony silnika pracuja, moim zdaniem jak na PB tez zamula to nie od gazu, moze pompa padnieta? Albo ktoras swieca lub przewod padl? Najlepiej podlaczyc pod kompjutra na poczatek :)

[Piotr_R]

Wyskoczyło kilka błędów po skasowaniu zostały dwa

1) Radiator outlet nr 125
2) Camshaft sensor bank 2 nr 114

Wyskoczyło też coś takiego na ogrzewanie

1) Park heating voltage nr 33

Jednak nie wiem dlaczego nie się zapalić oraz dla tego nie świeci się kontrolka poziomu gazu.

[lionix]

Slrawdz drugi. U mnie jak byl ten czujnik to byl problem z odpalaniem i slaby byl

[Piotr_R]

Ale ja nie wiem co to są za czujniki oraz gdzie one są, i czy wystarczy je jakoś docisnąć wyczyścić czy trzeba wymieniac?

Ok doczytałem się, że to czujnik wałka rozrządu, ktoś wie gdzie go można kupić i ile kosztuje i czy samemu można wymienić?

Ps. Jeśli pokazało błąd tego czujnika z numerem 114 z opisem bank 2 to który to jest czujnik, od strony kierowcy czy pasażera?

[l_mariuszjunior]

Jak będziesz wymieniał to tylko oryginał.Ja wymieniałem czujnik położenia wałka rozrządu i kosztował coś ok 400 zł, ale nie wiem czy błąd u Ciebie nie jest błędem czujnikiem położenia wału a to dwa inne czujniki.

[mati-e28]

Bank 2 to znaczy głowica druga.. pierwsza jest z wlewem oleju druga z plusem od aku..

[Piotr_R]

Czyli wychodzi na to że to głowica po stronie kierowcy coś wariuje, tylko jaki dokładnie to jest czujnik i czy to przez niego nie chce odpalić?

[Kołtun]

Wygląda na to , że ktoś źle połączył pompę z przewodem paliwowym i nie ma dostatecznego ciśnienia . Najpierw zrób pompę a potem sprawdź czy dalej występują błędy . Wiem że jak padnie czujnik położenia wałka to zaczyna palić więcej i trzeba dłużej pokręcić rozrusznikiem , żeby odpalił .