Przekaźniki w skrzynce bezpieczników pod maską

[Kołtun]

Auto jeździło z odpiętymi sondami po wizycie u tarnowskiego w gliwicach , gdzie mechanicy stwierdzili , że są do wymiany . Okazało się jednak , że to 3 wtryski padły ( na pewno nie od razu ale tak kupił kolega) i zanim trafił do mnie jeździł z wypiętymi sondami . Po tym jak zmieniłem 3 wtryski i podłączyłem sondy wszystko zaczęło chodzić znakomicie . Jednak ostatnio okazało się , że pojawił się nowy objaw, który opisałem powyżej . W końcu gdy znalazłem od czego jest przekaźnik doszedłem co się może dziać , bo ze schematu wynika że prąd brany do ogrzewania sond jest brany z wiązki zasilającej m.in wtryski . poza tym po rozłączeniu przekaźnika praca od razu się pooprawia ( 3-4 sekundy i chodzi wzorowo ) po podłączeniu z powrotem znów chodzi źle . Niestety sondy mają inne wtyczki niż w e34 i nie jest to tak łatwo zamienić a wiem , że u siebie mam dobre . Dziś miałem inne sprawy do załatwienia, ale jutro sprawdzę opór grzałek w sondach, bo skoro robi się zwarcie to na pewno będzie inny w prawej i lewej sondzie . A wiem , że auto będzie chodziło dobrze bez grzałek choć będzie łapać błąd, bo same spaliny potrafią długo zagrzewać sondę do właściwej temperatury( w e34 padł mi przekaźnik właśnie i łapał błąd sond a chodziły po podpięciu do kompa , dopiero potem wpadłem na ten trop i był to strzał w 10 ) .