Tutaj jest odkopany temat na 7er.com, razem z ankietą, o śrubach pompy oleju w M73.

Nie wiem, dlaczego upieracie sie, że M62 ten problem nie dotyczy, skoro w poprzedniku i we flagowym motorze V12 problem pompy oleju istnieje.

Oprócz tego, wnioski z postów w stylu: "daj znać jak jest u ciebie, bo nie wiem czy zrzucać miske"? są takie, że dużo ludzi ma ciągoty do wróżbiarstwa :what: , albo namawiają do tego innych.

Stopień trudności sprawdzenia pompy oleju jest mniej więcej taki sam, jak wymiana samego oleju! To nie żadna czarna magia ani tajniki zarezerwowane tylko dla skumatych mechaników z BMW! Samemu można całą akcję przeprowadzić w ciągu 30-40min.
Potrzebny jest kanał (podnośnik) i miska na olej (w co i tak trzeba sie zaopatrzyć przy wymianie oleju).
W dalszej kolejności potrzebny jest klej do śrub, jeśli sie one odkręciły.

Najlepiej to po prostu odkręcić miske przy najbliższej wymianie oleju, wykręcić pojedynczo wszystkie śruby z samej pompy i te grubsze też, "pociapać" je tym klejem i tyle. Spokój na następne 300tys km.

Powodzenia życze- i braku śrubek w misce :hah: