Poszukaj na forum było już to kiedyś omawiane :)Zamieszczone przez RockR
Poszukaj na forum było już to kiedyś omawiane :)Zamieszczone przez RockR
~~ черный бумер ~~
Moje BMW - E38 735iA M62 i E39 530d M57
EX - E30 316i, E34 525i, E32 730iA, E34 525TDS'A
W misce znalazlem 3 śruby m6 i 1 srube m8. Jest duzy luz na lancuchu.Czy to normalne??
Max luz na lancuchu pomiedzy skrajnymi polozeniami powinien byc max 1 cm (w/g TIS). Luz na lancuchu reguluje sie podkladkami pod 3 sruby mocujace pompe.
Tzn wyciagam pompe podkladam podkladki i zakladam pompe??
Nie do konca. Nie wklada sie podkladek, ale po odkreceniu sruby mocujacej pompe w otwor wklada sie ampula 8mm i kreci podkladka z grintem. Ta podkladka jest w pompie i wysuwa sie jak pokrecisz ampulem. Po wyregulowaniu luzu na lancuchu dokreca sie pompe 34Nm.Zamieszczone przez walek
Pompa wisi na 3 srubach. 2 po stronie lewej (kierowcy) i jednej po stronie pasazera. Wlasnie regulacja jest pod ta jedna po stronie pasazera ;)
Jak wczesniej pisalem, warto wkrecic na klej, ewentualnie lekko mloteczkiem uszkodzic gwint- tak zeby lekko wcial sie w aluminium
dzieki pozdro.
Witam panowie,jednak mnie ten problem też nie ominoł 7er ma nalatane 166tyś km,a tu taka skucha.Wczorej jak robiłem zmiane oleju to odkręciłem miskę,a tam mym oczom ukazał się widoczek 8/ trzy śrubki M6 wykręcone po około 0,5cm ,a reszta była poluzowana,odkręcały się palcami,czyli jednym słowem pompa się rozkręcała.Nie ma z tym dużo pracy,a i puźniej jest mniej nerw pozdrawiam :papa:
Ramzes
286 PS
w manualu.
Kurde - każdy to przeżywa.Zamieszczone przez Ramzes
Tez to przerabiałem, z tym że nie osobiście, tylko jeden z kolegów z tego forum - mechanik mi pozakręcał na nowo te śrubki, jak mu zostawiłem auto do zrobienia innych rzeczy.
No i pare juz miałem luźnych - jeszcze siedziały, ale w palcach można było wykręcić.
Okres i wypłata... jedno i drugie jest co miesiąc, a jak nie ma to znaczy, że ktoś was zdrowo wyruchał...
koledzy szukałem ale nie bardzo znalazłem odpowiedz na moje pytanie jak jest z tymi pompami w silnikach M62. Niby kilka osób już mi mówiło że kłopoty te dotyczą tylko silników M60. Ponoć w M62 już ten problem poprawiono. Jak to jest z tym do końca?
Dla własnego spokoju proponuję sciągnąć miskę i zrobić to tak jak należy :) Wtedy będziesz spokojny o to co dzieje sie z pompą :)