Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 18

Wątek: Problem po wymianie odmy

  1. #1
    Początkujący Użytkownik
    Dołączył
    Dec 2011
    Posty
    14
    BMW
    E38 740
    Skąd
    Plock

    Problem po wymianie odmy

    Witam wszystkich mam taki mały problem odebrałem samochód od mechanika po wymianie odmy z tylu uszczelek pod deklami czyszczeniu kolektora przepustnicy i krokowego i po tych naprawach auto zaczęło kulać po probie odpalenia długo kreci około 10 sekund zanim załapie i telepie całym motorem i poprykuje w wydech później w dzień juz jest w miarę dobrze ale nie tak jak było przed tymi wymianami wiecie koledzy co on tam mógł odje...ć ????






    mod edit: tytul twojego watku: "Problem po wymianie" - po wymianie czego? jaki dokladnie problem? 100% piszacych tutaj ma jakis problem! a tytul ma kierunkowac na to o czym bedzie pisane
    jak myslisz ilu forumowiczow wpadnie na to ze tu akurat chodzi o odme?
    Popraw szybko nazwe tematu aby na cos sie on kiedys przydal potomnym
    Ostatnio edytowane przez Greg38 ; 19-12-2011 o 12:00

  2. #2
    Doświadczony Użytkownik Awatar arturo193
    Dołączył
    Oct 2011
    Posty
    2,178
    BMW
    W planach E38 750i
    Skąd
    Norwegia
    może trzeba by teraz adaptować przepustnicę po czyszczeniu...nie wiem jak to się robi w BMW ale w MB E320 M104 włącza sie zapłon a potem bardzo powoli wciska się pedał gazu do końca i powoli puszcza...
    Volvo V70 T5 2.3 turbo 250KM 2002,Mercedes CLS 500 2005,Honda CRv 2.0 2007,BMW X5 4.4 2001...

  3. #3
    Początkujący Użytkownik
    Dołączył
    Dec 2011
    Posty
    14
    BMW
    E38 740
    Skąd
    Plock
    niby podłączał go pod komputer ale nie wiem czy trzeba robic adaptacje i wogole czy jest mozliwosc zrobienia adaptacji przepustnicy????

  4. #4
    Doświadczony Użytkownik Awatar technics
    Dołączył
    Dec 2009
    Posty
    1,547
    BMW
    octavia 1.9tdi ex e65 745 2002 rok ex e38 735
    Skąd
    Szwecja
    Odlacz akumulator i kable od aku zetknij ze soba na 15 sek . Chyba ze mozesz skasowac adaptacje kompem . Moze pomoze .

  5. #5
    Doświadczony Użytkownik Awatar jaro5
    Dołączył
    Jun 2011
    Posty
    2,688
    BMW
    F01 750i 540km 850N x-drive,ML 3,2CDI
    Skąd
    radom
    na moje oko to nie wpioł jakiegoś podciśnienia
    żadnej adaptacji nie trzeba robić po takim zabiegu.na początek sprawdz z tyłu czy masz wpięte podciśnienie w odme a drógi kruciec z odmy zaślepiony.niedługo to będzie na forum pisało że po zmianie opon na letnie trzeba robić adaptacje.
    Ostatnio edytowane przez jaro5 ; 19-12-2011 o 11:42

  6. #6
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Mar 2011
    Posty
    527
    BMW
    wiele
    Skąd
    Śląsk
    Postaw auto spowrotem do mechanika, powiedz ze ma jezdzic tak jak przed robotą i tyle. Z tego co piszesz to robil tam wiele rzeczy więc odpowiedź na pytanie co mógł spartolić to jak wróżenie z fusów ;)

  7. #7
    Zaawansowany Użytkownik Awatar lostami1988
    Dołączył
    Aug 2011
    Posty
    467
    BMW
    e 32 3000dm3 v8
    Skąd
    BYDGOSZCZ
    na moje to brak podciśnienia w odmie lub uszkodził któryś z czujników stukowych

  8. #8
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Mar 2011
    Posty
    527
    BMW
    wiele
    Skąd
    Śląsk
    uszkodzone czujniki stukowe na pewno nie dają takich objawów.

  9. #9
    Początkujący Użytkownik
    Dołączył
    Dec 2011
    Posty
    14
    BMW
    E38 740
    Skąd
    Plock
    bylem dziś na komputerze wykasował błędy zresetował ustawienie zrobił test całego komputera i jak na razie auto chodzi dobrze już normalnie odpala nie muszę kręcić 10 sekund nie buja silnikiem chodzi rowno .może właśnie były błędy zrobił adaptacje i wszystko wróciło do normy)))))) teraz trzeba trochę rozjeździć autko hehehe:D.

  10. #10
    Vip Vip Awatar seban123
    Dołączył
    Oct 2009
    Posty
    2,291
    BMW
    E65 745d i E32 M30
    Skąd
    Puławy, Lubelskie
    Blog
    1
    Adaptację należy wykonywać przy każdej zmianie elementów wpływających na skład spalin. Do tego wlicza się: sondy lambda, czujniki temp, świece, cewki w niektórych przypadkach, odmy jak były uszkodzone, po czyszczeniu silniczka czy przepustnicy. Silnik się uczy. Kasowanie adaptacji to nic innego jak kasowanie tego czego się nauczył aby spełniał normy emisji spalin. Silnik potrzebuje czasu aby wrócić do normy jak mu się drastycznie zmieni ilość powietrza lub paliwa.

    Małe ot:
    Oczywiście że trzeba adaptować system kontroli ciśnienia w ogumieni po zmianie opon. To jest już od ładnych paru lat. Zmiana rozmiaru to trzeba zrobić adaptację.
    Wiedza o tym, gdzie znalezc informacje i jak ich uzywac to tajemnica sukcesu.
    Albert Einstein

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •