Ostatnio edytowane przez BOSS ; 18-12-2011 o 22:45
Każdy człowiek jest jak książka, ma dobre strony, wystarczy tylko przekartkować te złe !!!
Klapa ciag dalszy . Wczoraj dostalem zawias , dzis mam juz zamontowane wszystko od strony mechanicznej . Pozostaje mi podlaczyc wszystko elektrycznie i tu zaczynaja sie schody .
Czy schemat jaki narysowalem jest poprawny . Moze ktos mogl by mi podpowiedziec co i jak . Pozatym wedle tego co narysowalem a opieralem sie na wds , musze przeciagnac przez wiazke z prawej strony mase kabli . Na zdjeciach jakie widzialem w internecie ludzie przeciagaja po 2 kable a u mnie wyglada jak bym mial przeciagnac 6 cienkich . Tam juz nie ma miejsca ...
a tu rys z wds
pozatym jak widac nie wiem co zrobic z pinem nr 12 .
Naprawde nikt nie pamieta jak sam montowal klape ? Czytam tyle tematow i conajmniej kilka osob montowalo naprawde tak ciezko odpowiedziec na pytanie gdzie podlaczyc kilka kabli . Na chwile obecna zostaly mi 2 kable z kostki do podlaczenia kabel z pinu 13 bialy\czerwony\zolty . oraz pin 4 kabel szary\zolty .
Ja tylko z mojej strony moge obiecac ze na 100% jak tylko odpale moja klape i wszystko bedzie dzialalo , opisze wszystko w faqu . Bo to jest skandal masa opisow w internecie a tak naprawde to pokazane tylko jak zamontowac wszystko od strony technicznej co wydaje mi sie o wiele latwiejsze nic elektryka
Ostatnio edytowane przez BOSS ; 23-12-2011 o 21:35
Przeczytaj jeszcze raz, dokładnie w które miejsca nie pamiętam ale napewno idą te kable za schowek pasażera, do przekaźnika którego nie masz. Jak wyciągniesz skrzynkę z przekaźnikami to zobaczysz wolne miejsce obok małego czarnego przekaźnika, tam trzeba podłączyć drugi taki z kablami od hydrauliki i GM-a
no to juz mniej wiecej wiem bo to nawet mowi wds . Moze jutro uda mi sie dobrac do tego schowka . Tylko ze wds nie mowi nic o zadnym przekazniku . Zreszta zamiescilem schemat z wds a . Jesli ktos by mnie tylko nakierowal na wlasciwa droge . Juz mi naprawde niewiele pozostalo . Juz mi sie nawet swieci przycisk od otwierania .
Jak mi sie nie uda , to zaczne na pale podlaczac tam gdzie mysle ze powinno byc to podlaczone .
Jak wyciągniesz skrzynkę będzie wolne miejsce (pierwsze po lewej) obok takiego małego czarnego przekaźnika. Drugi taki sam musisz założyć w wolne miejsce, steruje on tylko siłownikiem w klapie, nie jest w żaden sposób połączony z hkm czy innym ustrojstwem od hydrauliki, dlatego w wds nic o tym nie ma. Przekaźnikiem steruje gm, a przekaźnik otwiera siłownik, więc musisz pociągnąć jeszcze jeden dodatkowy kabel oprócz tych dwóch.
czyli jak juz bede mial ten przekaznik to od nigo gdzie mam wpiac ten kabel ? Bo z tego co piszesz to nie do kostki od modulu . Tylko gdzies do klapy tylko gdzie .
lockbud ja nie rozumiem co ty piszesz o jaki silownik tobie chodzi ? Piszesz silownik w klapie ale w e38 jest tylko jeden silownik hydrauliczny jest on zamontowany na zawiasie i do niego nie idzie zaden kabel . Dlatego pisze gdzie w instalacje ja mam sie wpiac z tym kablem ze schowka .
Moze tobie chodzi o ten kabel co idzie do K-Bus ?
Ostatnio edytowane przez technics ; 25-12-2011 o 12:52
Chodzi mi o ten siłownik elektryczny w środku w klapie do którego miałeś dokupić wygięte cięgno w aso :)
A te dwa przewody z chyba biały z czerwonym będzie k-bus a szary z zielonym do gm-a, i trzeci właśnie z dodatkowego przekaźnika za schowkiem do siłownika elektrycznego w klapie :)
Ostatnio edytowane przez lockbud ; 25-12-2011 o 17:48
aha wiec do schowka musze ciagnac 3 kable ? czy ten k bus jest gdzies z tylu ? Sa rozne opisy i wszyscy pisza o jednym kablu do schowka .