Wymiana oleju w skrzyni 5hp24. I po skrzyni!

[mcdziubek]

Czyli warto spróbować? Ale czy zlac wszystko czy zlac tylko te 6?

Chyba najlepiej będzie spuscic trochę okolo litra sprawdzić olej w przeźroczystej butelce. Jesli będzie czarny to doleje świeżego tylko to co brakuje i juz nie bede ruszał. Jesli będzie czerwony i nie spalony to spuszcze wszystko i wymienie filtr. Chyba to najlepsze rozwiązanie.

[Martynka]

Ja zawsze gdy nie znam historii skrzyni robię kilkukrotne płukanie, zlewam syf który tam jest i zalewam nowym, zrobię parę setek i powtórka, a potem jeszcze raz, i dopiero potem filtr i nowy olej, w życiu skrzynia się od tego nie popsuła, wręcz przeciwnie.

[Lech1990]

Mam do Was pytanie bo trochę poczytałem ale aż sam się pogubiłem

Moja skrzynia ma nalatane 240 tys km 5hp24 , jak jeżdżę spokojnie to zmienia dosc przyzwoicie biegi ale jak latam gwałtowniej to szarpie głównie z 3 na 4 bieg i z 4 na 5.
Pojechałem do mechanika żeby zobaczył stan oleju bo pewnie niemiec nigdy nie wymienił, stan był ok ale mechanik powiedział że olej czarny śmierdzący i żeby nie ruszał bo skrzynia jest w stanie agonalnym, że jak zaczne spokojnie jeździć to z 30 tys może jeszcze zrobie i remont.

I teraz pytanie pakować się w wymianę oleju z średnio 800 zł czy ujechać skrzynię do końca i odkładać te pieniądze na remont, bo trochę szkoda wpakować 800 w błoto co i tak nie da żadnych pozytywnych skutków a może się tylko okazać że skrzynia zamiast zrobić 30 tys klęknie za dwa tygodnie

[Bartos]

na starym oleju szybciej wykończysz skrzynie, jak jest śmierdzący to może znaczyć, że jest przepalony

koszta wymiany podałeś trochę za wysokie.
Np.
filtr mann z uszczelką 90zł
6l oleju Mobil LT ok 180zł

razem ok 270zł

liczę wymianę w własnym zakresie
-wypuszczenie starego oleju,
-odkręcenie miski i wymiana filtra i uszczelki
- nalanie nowego oleju
-odpalenie silnika i na ciepłym doolanie oleju do przelewu.

[Lech1990]

Powiem szczerze że nie umiem wymieniać oleju w automacie na zasadzie tych jakiś zmian biegów itd itd, zawsze miałem manuala i tam wymiana była banalna zlanie oleju i korkiem kontrolny uzupełnienie do momentu przelewu i tyle, a tutaj czytałem że trzeba auto odpalać i zastosowac jakąś sekwencję i znajac życie zrobiłbym to samo co osoba która kiedyś tam zakładała ten temat

Takze ja musiałbym wliczyć koszta wymiany

[Bartos]

To nie jest trudne, ja też pierwszy raz to robiłem w automacie i od razu banan na twarzy.

Już piszę.

Masz ciepły silnik i olej
odkręcasz korek z miski by wypuścić stary olej
potem odkręcasz po kolei śruby z miski i zdejmujesz miskę
filtr oleju jest przykręcony na jednej śrubie, odkręcasz ją i wyjmujesz filtr, jest wsadzony kołnierzem w sterownik, tylko ostrożnie bo jak wyciągniesz filtr to jeszcze trochę oleju się wyleje.

zakładasz oring na nowy filtr i smarujesz olejem ten oring i wciskasz filtr w swoje miejsce i przykręcasz śrubkę

teraz myjesz miskę i magnesy w niej, tak by była czysta i nie było opiłków
kładziesz nową uszczelkę na miskę i przykręcasz ją, najlepiej to na krzyż jechać ze śrubami i potem podokręcać z wyczuciem.

korek w misce masz już zakręcony więc odkręcasz korek z boku bloku skrzyni zaraz nad miską o ile pamiętam to po prawej stronie w tylnej części.
najlepiej strzykawką wlewasz olej do skrzyni aż się przeleje

zakręcasz korek wlewowy, może być luźno i odpalasz silnik
po odpaleniu silnik nie powinien się nagrzać więcej niż do 1/4 skali a ty zmieniasz kolejno biegi P, R, N, D przytrzymując na każdym położeniu z parę sekund tak by olej się rozprowadził

potem przełączasz na P i zostawiasz uruchomiony silnik
idziesz pod auto, odkręcasz korek wlewowy i na uruchomionym silniku dolewasz oleju, wejdzie ok 1,5l (więc lepiej mieć więcej niż 6l bo tyle wchodzi, najlepiej ok 7)

jak się przeleje to zakręcasz korek i robisz na spokojnie rundkę po osiedlu, skrzynia już powinna lepiej działać,

potem odstawiasz samochód jak ostygnie tak do max 1/4 skali na zegarze to na załączonym silniku i w pozycji P odkręcasz korek wlewowy i patrzysz, jak cieknie olej to zakręcasz, jak nie cieknie to dolewasz do przelania i zakręcasz.

Sprawdź sobie jeszcze w między czasie czy z miski z uszczelki nie kapie i to już koniec, olej wymieniony.

[Lech1990]

Hmm w sumie niby nic trudnego a powiedz mi czy jak auto stoi i jest moment że odpalam auto i lece po kolei P R N D czy dodaje gazu czy trzymam na hamulcu .
Czyli włączam P trzymam na hamulcu tak koło 30 sekund włączam R też 30 sekund na hamulcu itd czy puścić hamulec i dać jej szanse na tych obrotach bez gazu kręcić się

9.70l (A5S 440Z Auto) według vinu ma mi wejsć 9,7 litra oleju i taka skrzynia czyli jak mniemam 5hp24

[Bartos]

No na hamulcu by nie odjechał w ścianę, gazu nie ma sensu dodawać, tylko warto postawić na równej powierzchni samochód, tzn ani przodem albo tyłem w dół czy górę.

[Lech1990]

Tam po vinie znalazłem ze wchodzi 9,7 litra ale to chyba dlatego że jeszcze konwerter swoje bierze.
W sumie wymiana prosta, ciekawe czy świeży olej nie pogorszy sprawy, bo skoro ten olej co mam jest zmęczony to skrzynia w dupę już dostała. Żeby mi się nie okazało że nagle jest tragedia po wymianie oleju i jeszcze szybciej przyspieszę regenerację

[Bartos]

Tego nigdy nie zgadniesz, ja wymieniałem olej przy 270 tyś.
Filtr był jeszcze oryginalny.

Ok 10l wchodzi przy wymianie dynamicznej, czyli to co jest w całym układzie łącznie z konwerterem.
Przy statycznej co opisałem wchodzi ok 6l. Taką wymianę warto wykonać 2 razy np. drugi raz za jakiś czas, jak kto woli, 500km 1000km... wtedy będziesz miał wymienione ponad 90% oleju, bo za pierwszym razem wymianiasz tylko 60% oleju. Jest to zalecane dla aut z duzym przebieiem by nie wywołać szoku w skrzyni, że nagle wszystko wypłuszczesz i pozatyka kanały. A tak proces czyszczenia będzie trwał w czasie, stary olej zmiesza się z nowym i będzie mniej agresywny sla uszczelnień.