Witam, mam problem po wymianie czujnika Abs-u tył prawy,chodzi cały czas Abs. Przy każdym hamowaniu a po jakimś czasie zaświeca się abs i asc! Na komputerze niema błędów dzisiaj byłem. Podpowie ktoś co może być tego przyczyną?
Pozdrawiam Szymon.
Uzywaj prosze spacji!
Slowo "problem" w temacie nic nie mowi- jasne jest ze kazdy kto tu pisze ma jakis problem z autem
Ostatnio edytowane przez BOSS ; 13-12-2011 o 22:26
Powodem jest prawdopodobnie podrabiany czujnik
Każdy człowiek jest jak książka, ma dobre strony, wystarczy tylko przekartkować te złe !!!
albo któras koronka na piaście albo przegubie moze jest walnieta
W e38 nie ma koronek na przegubach. Jest pierścień magnetyczny na uszczelnieniu łożyska. Prawdopodobnie będzie łożysko do wymiany. Musiałeś zarysować uszczelnienie. Typowy objaw to pulsowanie pedału nawet przy lekkim naciśnięciu na hamulec.
Wiedza o tym, gdzie znalezc informacje i jak ich uzywac to tajemnica sukcesu.
Albert Einstein
Stary czujnik wyszedł "gładko" czy rozwiercałeś go?
Nowy to oryginał, oryginalna używka czy Allegro "szajs"?
To bardzo ważne bo zamienniki nie trzymają parametrów!!! Z tego co zaobserwowałem tylko co 3ci zamiennik nie sprawia problemów:) Przez co nigdy nie odważyłem się kupic zamiennika...
Nie masz przypadkiem takiego bł: "Sporadyczne rozrzuty występują"
V8 Garage
Takie rzeczy dzieją się najczęściej po montażu "zamiennika" zamiast czegoś markowego.
Sterownik ABS dostaje informację, że to koło kręci się wolniej od pozostałych podczas hamowania, a więc zakłada, że pozostałe mają poślizg i zaczyna pulsować.
Celem wykształcenia nie jest napełnienie umysłu człowieka faktami; zadaniem jest nauczyć go, jak ma używać umysłu do.. myślenia. A często zdarza się, że człowiek lepiej umie myśleć, nie będąc krępowany wiedzą przeszłości.
Henry Ford
Nie pomagam przez tel, chcesz coś, jest pw, mail, gg, w ostateczności sms
Dzięki Rafał za poprawe tytułu!Czujnik oryginalny,dziś 2-elektryk wspomniał coś o koronce właśnie,Czy to moze być przyczyną nie gwarantuje ,piaste wyciągałem bo czujnik był nadpęknięty!
Ostatnio edytowane przez kataniarz ; 14-12-2011 o 19:34
Może być koronka w uszczelnieniu łożyska. Zajrzyj pod spód auta z dobrą latarką i dokładnie obejrzyj pierścień. Jak chociaż w jednym miejscu będzie jakiś dołek to łożysko do wymiany. Koniecznie koło musi się swobodnie obracać przy oglądaniu.
Wiedza o tym, gdzie znalezc informacje i jak ich uzywac to tajemnica sukcesu.
Albert Einstein
siemka,dziś błąd 064 na kompie:(
Jeśli chodzi o temat Boss wszystko wyjaśnił jak padł to tylko org. i już bo później tak jest nie działa :P
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
