Oscyloskop w dłoń i wszystko wyjdzie.
Oscyloskop w dłoń i wszystko wyjdzie.
Wiedza o tym, gdzie znalezc informacje i jak ich uzywac to tajemnica sukcesu.
Albert Einstein
Witam
Mam podobny problem. Wymieniłem czujnik w lewym przednim kole w 740d 99' z DSC. Ktoś uciął wtyczki i zlutował kable na stałe, wróciłem do oryginalnego rozwiązania, czujnik założyłem oryginalny BMW. Teraz nawet przy delikatnym hamowaniu włącza się ABS po kilku kilometrach, zapalają się kontrolki i nic nie działa. Dodam, że przy okazji prędkościomierz pokazuje błędnie o 10km/h w dół. Czy to jet wina piasty?
Najpierw sprawdz ciśnienie we wszystkich kołach. Jeżeli jest ok, a komputer wykazuje ponownie ten czujnik to wymień go. W ASO rownież zdarzają się uszkodzone czesci zamienne..
Zobacz, komentuj moje GreenGermanStyle7er:
http://7er.pl/showthread.php/4519-e38-Moje-kolejne-7er-w-Stajni-!-)/page5?highlight=Grabol
Może być uszkodzony pierścień magnetyczny w łożysku. Najprościej to sprawdzić jadąc np 15km/h. Lekko naciskać na hamulec. Jeżeli pojawia się pulsowanie regularnie co obrót koła to łożysko do wymiany. Na ogół co chwilę uaktywni się pompa abs. Aby to dokładnie sprawdzić to można się wybrać na wycieczkę do elektronika aby sprawdził sygnał z czujnika pod oscyloskopem. Jest to najpewniejsza metoda diagnozy. Tańsza od wymiany czujnika na nowy.
Wiedza o tym, gdzie znalezc informacje i jak ich uzywac to tajemnica sukcesu.
Albert Einstein