wymiana pompy paliwa w baku 740d

Witam.

Tydzień temu auto zgasło mi podczas jazdy (740d )było to poprzedzone stanowczo za długim kręceniem zanim odpali, zamówiłem więc pompę paliwa bo ją obstawiałem na 99% pompa zamówiona przyszła do mnie lecz zrobiłem straszną gafę,mianowicie jest teraz problem jak podłączyć wszystkie przewody w baku żeby znów wszystko grało. Nie chodzi o plus i minus na pompie tylko o przewody paliwowe.Pompa została podłączona na krótko w celu sprawdzenia czy auto w ogóle odpala, i miałem rację auto odpala ale przy rozbieraniu i wyciąganiu starej pompy nie zrobiłem zdjęcia jak to było właściwie podłączone . Pompa siedzi w plastikowym koszu który ma również 2 przewody do połączenia...

Za wszelką pomoc będę wdzięczny.


poszukuje jakiegoś zdjęcia jak to właściwie podłączyć lub jakiegoś schematu

Może ktoś z chłopaków co ma 740d pstryknie co fotkę jak to wygląda jak kogoś uprosisz. Chodź jak miałem 740d to objawem uszkodzonej pompy było to, że w czasie przyśpieszania, takiego płynnego szarpał i miał zawias, dopiero jak zrobiło mu się kick-down to szedł.

Zamieszczone przez Piotr_R

Może ktoś z chłopaków co ma 740d pstryknie co fotkę jak to wygląda jak kogoś uprosisz. Chodź jak miałem 740d to objawem uszkodzonej pompy było to, że w czasie przyśpieszania, takiego płynnego szarpał i miał zawias, dopiero jak zrobiło mu się kick-down to szedł.

wszystko jest opisane w pierwszym poście,opisałem sytuacje jasno jaka miała miejsce w moim aucie.

Widocznie uszkodzenie pompy objawia się na różne sposoby.

Tak czy inaczej w dalszym ciągu poszukuje materiałów na temat podłączenia owej pompy.

pozdrawiam.

Jak wróce jutro w normalniej porze z pracy to Ci cykne foto i wyśle ;) Powiedz mi tylko gdzie kupiłeś pompę i ile dałes

kupiłem z oooo allegro za 133zł z wysyłka... czekam na foto:)

w dalszym ciągu czekam na jakąś pomoc od posiadaczy 740d , foto, schemat itd...



Wielkie podziękowania dla tuczi77 znalazł podłączenia pompy do 740d przekopałem cale google a on znalazł to w kilka minut.

Pompa jest podłączona właściwie ale auto nie odpala, czy jest możliwść ze po prostu się zapowietrzył od tego kręcenia >?>

Problem rozwiązany, ktopotem w e38 740d okazała się pompa wysokiego ciśnienia która miała zatarte 3 sekcje i przez to auto nie odpalało,ale zastanawia mnie to bo stało się to z dnia na dzień.

Ale problem rozwiązany,pompa odebrana,zamontowana i auto śmiga jak nowe.

Szczególne podziękowania dla tuczi77 za wykazanie jako jedyny zainteresowania moim problemem z forum 7er oraz dla ŚLIMAKA z forum bmw Elbląg za pomoc w rozwiązaniu mojego problemu... i pomocy w ogarnięciu całego tematu.

Witam,
wymontowałem wczoraj pompkę z baku i obrazek który ujrzałem jest zupełnie inny od tego co widziałem na stronie z częściami.
Na stronce jest tylko jeden przewód paliwowy łączący pompkę z króćcem w dekielku baku a w rzeczywistości( wymontowanej ) są już dwa wężyki.
Jeden z pompki do czarnego koszyka, drugi z koszyka do króćca w dekielku.

http://www.realoem.com/bmw/pl/showpa...diagId=16_0194

https://www.fotosik.pl/zdjecie/af4a99f4867f4ca8

Skąd ta różnica?

zapewne ta pompka ma wbudowanie ograniczenie ciśnienia, a resztę puszcza z powrotem, tym wężykiem od góry.