Pokaż wyniki od 1 do 4 z 4

Wątek: LPG czy czujnik położenia wału?

  1. #1
    Zaawansowany Użytkownik Awatar koNik_N
    Dołączył
    Oct 2010
    Posty
    572
    BMW
    1989 E32 750i, 1974 E3 2500, 1976 E12 535i
    Skąd
    KRK

    LPG czy czujnik położenia wału?

    Na instalce STAG-300 + KME Gold + czerwone V przejechałem ok 30 tys.
    Ostatnimi czasy (ostatnie dwa dni) pojawił mi się dość specyficzny objaw - mianowicie przy zapalaniu na ciepło po przełączeniu na gaz auto potrafiło zgasnąć lub przygasać (dodatkowo migała kontrolka ABS!). Kiedy już auto zapaliło i wskoczyło na normalne obroty jazda odbywała się bezproblemowo. Dodatkowo czasami po odpaleniu gaz potrafił się włączać/wyłączać - kontrolka instalacji migała tam i z powrotem generalnie wariactwo ale nigdy nie trwało to dłużej niż parę sekund...

    aż do wczoraj :P

    wczoraj zajechałem pod pewien supermarket, zgasiłem rozgrzane auto i po powrocie już nie odpaliłem ani na benzynie ani na gazie...

    - na benzynie w ogóle nie odpala (centralka w trybie gotowości gazu - miga)
    - przy próbie odpalenia awaryjnego na gazie:
    a) trzymam przycisk gazu i przełączam zapłon - kontrolka zaczyna świecić ciągle ale nie słychać żeby elektrozawór włączał gaz - po przekręceniu na rozrusznik centalka całkiem gaśnie
    b) trzymam przycisk włączam zapłon centralna zapala sie stuka elektrozaworem i całkowicie gaśnie...

    to w jak dziwny sposób zachowuje się gaz wskazywałoby na to że stało sie coś z instalacją...

    macie jakieś pomysły?
    a może to czujnik położenia wału?
    przekaźnik pompy paliwa?
    czy po całkowitym wyłączeniu instalacji bezpiecznikami powinno się dac zapalić na benzynie? ;P

    wczoraj już się z tym nie bawiłem bo nie miałem czasu i porzuciłem auto, ale chciałbym je dziś odpalić a jak nie to pewnie laweta :/
    '59 GAZ 21 | '66 W108 5.6 | '69 W108 280SEL | '72 BA3 2101 1200s | '74 BMW E3 2500 | '76 BA3 2103 1.8iSk | '76 BMW E12 535i | '79 GAZ 24 | '89 Volvo 740 2.3 GLE | '89 BMW E32 750i | '96 Volvo 960 3.0

  2. #2
    Vip Vip Awatar jarek88
    Dołączył
    Jan 2010
    Posty
    2,905
    BMW
    E32 730i R6 90' , E32 740iA 93'
    Skąd
    Tomaszów Mazowiecki
    Blog
    20
    zamknij dopływ an butli i odkręć cewke an reduktorze i wyjmij tzrpien na którym jest założona wewnatrz jest tłoczek może zrobił się an nim nagar podobnie zrób na butli
    może tłoczek jest przytkany i przy próbie odpalenia podaje pb i lpg jednocześnie co być może powoduje brak możliwość odpalenia

  3. #3
    Doświadczony Użytkownik Awatar sz4l0ny
    Dołączył
    Sep 2007
    Posty
    2,755
    BMW
    e32
    Skąd
    Kraków
    Sorry że dopiero teraz!

    Jak sprawdzić czujnik najszybciej napisałem ci na PW, gdyby była potrzebna laweta dzwoń.
    Czarne e32 w benzynie!


  4. #4
    Zaawansowany Użytkownik Awatar koNik_N
    Dołączył
    Oct 2010
    Posty
    572
    BMW
    1989 E32 750i, 1974 E3 2500, 1976 E12 535i
    Skąd
    KRK
    okazało się że to przekaźnik pompy paliwa, także już opanowane ale dzięki :-)
    '59 GAZ 21 | '66 W108 5.6 | '69 W108 280SEL | '72 BA3 2101 1200s | '74 BMW E3 2500 | '76 BA3 2103 1.8iSk | '76 BMW E12 535i | '79 GAZ 24 | '89 Volvo 740 2.3 GLE | '89 BMW E32 750i | '96 Volvo 960 3.0

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •