Wyścigowe E23

[anjinsan]

Przedstawiam wyścigowe E23 zbudowane na bazie 728is kupione z parkingu policyjnego za 400,00 zł. Dlaczego E23 na wyścigówkę? Tak przekornie... Wymieniłem standardowe zawieszenie na B6 zmodernizowane na B8, przygotowane ze sprężynami H&R do tego nowe wahacze, drążki kierownicze, mocowania amortyzatorów, tuleje belki itp. Zamontowałem tez tylny stabilizator od 745i. Skrzynia biegów 6-biegowa i jednostka napędową pochodząca z E38 740 + szpera od E24 M6 z przełożeniem 3,73 + nowe koło dwumasowe i sprzęgło LUK, nowy wysprzęglik i pompa sprzęgła. Mechanizm zmiany biegów typu sport-szift z tulejkami mosiężnymi dopasowanymi przez tokarza. Hamulce ze względu na to, że w E23 niczego się nie dopasuje pozostały seryjne, ale po regeneracji z nowymi tłoczkami + tarcze i klocki hamulcowe EBC. Układ wydechowy bez katalizatorów, tłumik środkowy typu gitara z 745 i tłumik końcowy SUPERSPRINT z E28 535i. Przednia belka przerobiona w celu zmiany kątów i wyprzedzenia przednich kół. Tylna belka również przerobiona na wersję z regulacją zbieżności. Oczywiście środek wybebeszony. Zderzak przedni zastąpiony pasem przednim z E21 a właściwie dwoma pasami, bo zabrakłoby towaru. Tylny zderzak włókno szklane własnej produkcji. Lampy przednie przerobione na pojedynczą lampę wraz z atrapami, na które zużyłem 4 atrapy. Rzeczy na przyszły sezon to klatka, ekumaster i dalsze odchudzenie. W tej chwili auto waży 1300kg, posiada moc 293KM i przyspieszenie 5,5s do 100km. Osiągnięcia: w tym roku wicemistrzostwo sezonu pucharu YONGTIMER PARTY w klasie 3000+, w zeszłym III miejsce...

[ManiacDrifting]

Przód fajnie wyszedł, jednak ja nie lubie wybebeszania środka bo za wiele to nie daje a auto traci funkcjolaność fajniejsza było by auto w pełni funkcjonalne a jednak dobre i do ścigania

[anjinsan]

Wszystko zależy co kto woli i jaki posiada budźet. Mam jeszcze 735iA E23 z niezłym wyposażeniem i 635CSiA E24, a to auto przeznaczone jest tylko na imprezy motorsportowe.

[7er Fanatic]

Przód fajnie wyszedł, jednak ja nie lubie wybebeszania środka bo za wiele to nie daje a auto traci funkcjolaność fajniejsza było by auto w pełni funkcjonalne a jednak dobre i do ścigania

wybebeszenie daje wielką różnicę bynajmniej ja odczuwam. Mam wyciętą deskę rozdzielczą zostały tylko kierownica i liczniki, a tak to nie ma nigdzie plastików i robię z pod świateł samochody które mają po 120 koni.... CItroenem ax'em hehe

[sz4l0ny]

Jeden z ciekawszych projektów prezentowanych tutaj...

Jedynie zamiast tego alu V8 bardziej pasowałoby tam przynależne do epoki M30.
Znając specjalność autoclassicservice zmotanie strokera na kultowych gratach Dbilasa czy Schricka, baranach, 6 przepustnicach i innych rarytasach przyniosłoby dużo większy ładunek kultowosci temu projektowi.

Tyle że sam wałek do takiego R6 jest wart więcej niż cała alu Vka wyszarpana z byle Angola, 280 kucy w serii bez dłubania, jak sądzę opłacalność zadecydowała tu o wyborze jednostki.

Gdyby kiedyś budżet się zmienił jest jeszcze S38 :D

Szkoda, bo pewne tematy typu M88 i klimat Rennsportu odchodzi w niepamięć, oby jak najwięcej tego typu zajawek hołdujących tamtej epoce.

Tak czy inaczej gratulacje i powodzenia.

[PawelM.]

Miałem okazje oglądać e23 i e24 które niesamowicie mnie urzeklo i choruje teraz na takie. Pozdro

[anjinsan]

Jeden z ciekawszych projektów prezentowanych tutaj...

Jedynie zamiast tego alu V8 bardziej pasowałoby tam przynależne do epoki M30.

Zgadzam się z Tobą w całej rozciągłości. Z tym, że nie stać mnie na zmodernizowane M30, które było w tym aucie ale się skończyło, bo przy 7 tyś obrotów zerwał się klin na wałku i silnik powiedział papa... A był w nim wałek katkamsa za 2,5 tyś, lekkie koło zamachowe i alpinowskie barany, które razem z wałkiem trafiły do mojej E24. S38 też super sprawa... Ścigam się dla przyjemności za co mi nikt nie płaci i dlatego V8, która w razie poważnej awarii dostępna jest od ręki w rozsądnych pieniądzach. Zaś M30 bez dłubanka nie poradzi sobie z konkurencją. Wkażdym razie w aucie, które traktuję jako klasyk nie wyobrażam sobie plastiku.

[grabol]

Bardzo ciekawy projekt pod w/g technicznym i wizualnym! Pogratulować!!!

[EVAN]

Bardzo fajny projekt!
Nie myślisz o obspawaniu i klatce? Mega wzmacnia i usztywnia konstrukcję.
Zawiecha też jest lekko miękka jak na tor ;)
Ale radośc z jazdy napewno jest duża. :D

[anjinsan]

Nie myślisz o obspawaniu i klatce? Mega wzmacnia i usztywnia konstrukcję.
Zawiecha też jest lekko miękka jak na tor ;)
Ale radośc z jazdy napewno jest duża. :D

O klatce napisałem w opisie a zawiecha utwardzona w zerkopolu. E23 jest zupełnie inne niż inne rekiny i wyboru nie ma, wiec trzeba kombinować. Będą jeszcze grubsze stabilizatory z M5 E34 S38