Może chłodnica zamulona - znowu może.Zamieszczone przez Aru89
Tak powinno się zrobić po przy gazówkach dostaje sygnał o pałowaniu silnika i grzeje.
Ja mam lekki :D luz na łożysku pompy. Gdy będe wymieniał zrobię taki myk i będę miał po problemie z pracą silnika na granicy
http://**********/zrob-sam-silnik/mo...atura-t15.html
Dziś wymieniam na płyn opiszę czy temp. spadła. Na wodzie jeżdżę od kilku dni. Od wybuchu węża
Wczoraj wymienialem elektrozaworki, nowe mialy gumke, stare nie.. Jaka jest szansa, ze te dwie gumki o srednicy 3cm sie oderwaly i blokuja gdzies obieg? Jak zagladam do zbiorniczka to ciag niby jest, jak przygazuje na cieplym to momentalnie plywak wciaga do srodka wiec chyba ciagnie dobrze wode.
Edit: plywak wciagalo bo po wymianie elektrozaworkow zeszlo troche plynu, uzupelnilem i plywaka nie wciaga, ale strumien jest
Ostatnio edytowane przez Aru89 ; 19-06-2012 o 13:09
Co powiecie o tym termostacie
http://www.realoem.com/bmw/showparts...&fg=35&lang=pl
i można kupić. Jutro mam trochę jazdy zobaczę jak się spisuję. Dziś po wymianie płynu otwierał się po 110*C i tak samo VISKO może czujnik temperatury uwalony. Albo układ jeszcze lekko zapowietrzony.
Sprawdzę jeszcze pirometrem.
zamówiłem najtaniej http://sklep.auto-voll.pl/
Ostatnio edytowane przez krzys51 ; 22-06-2012 o 07:28
No to masz to samo co ja, ogolnie sprobuj zrobic jak ja ( bede robic jutro ), daj na grzalke 12V i zobacz co sie stanie, powinna spasc temp do ~93 stopni. Mozesz tez zmierzyc napiecie na grzalce i dac znac, u mnie jak mowilem jest 9.6-10.2 caly czas, wedlug instrukcji bmw jest albo 0 albo 12.. To, ze przy 110 stopniach wlacza sie Wisko i wentylator klimy na full to normalka, pytanie tylko dlaczego silnik ma taka temperature, normalnie termostat powinien sie otwierac i zbijac ja do 105 stopni, u mnie tak nie robi. Taka mam dedukcje na dzien dzisiejszy bo ten silnik jest tak skonstruowany, zeby trzymac te 105 stopni.. bledow na kompie nie mam, moze pompa wody powoli pada. No nic, jutro nastepne testy.
P.S. Jak podpiecie grzalki i otwarcie termostatu na stale nic nie da, to zmiana termostatu na ten z E31 tez nic nie da, znaczy to tylko tyle, ze mamy cos z ukladem. Moj odpowietrzany tak jak tutaj kazali:
"Operacja przebiega mniej wiecej następująco.
Silnik musi być zimny, odkręcasz odpowietrznik i korek wlewowy. Następnie równym i delikatnym strumieniem lejesz płyn, tak aż zacznie wyciekać przez odpowietrznik. Jeżeli spławik zacznie wypływać a odpowietrznik bedzie suchy, a stanie sie tak prawie napewno, możesz pomóc sobie krótkim odpaleniem silnika, lub dmuchaniem przez wlew.
Gdy już płyn zacznie leciec, zakręcasz odpowietrznik i dolewasz płynu tak aby spławik był z 1cm ponad max poziomem.
Następnie zakrecasz korek wlewowy, odpalasz silnik a w zegarach test 7 i obserwujesz prace układu.
Temperatura bedzie rosnąć, przy 105 st C powinien otworzyć termostar, wąż od pompy zrobi się ciepły, a następnie w zależności od kondycji wiskozy przy ok 107-max 109st powinna się ona załączyć.
Temperatura może dojść do max 110-111 stC, jak wychodzi dalej, coś jest nie tak.
Następnie zagrzany samochód gasisz i czekasz aż ostygnie. W M62 odkręcenie korka przy 110 stC spowoduje fontanne płynu i jest to zjawisko zupełnie normalne, to nie M50 czy M52.
Gdy temperatura spadnie do ok 70st C odkręcasz odpowietrznik i zakręcasz kiedy leci już tylko płyn. Następnie ubytek uzupełniasz i ponownie odpalasz silnik i grzejesz.
Kolejnym etapem jest oczekiwanie aż silnik zupełnie wystygnie, np po nocy stania. Rano zanim zapalisz silnik odkręcasz odpowietrznik i obserwujesz czy leci powietrze czy płyn. Może sie zdarzyć tak, ze dwa dni pod rząd bedzie jeszcze wyrzucała powietrze. Oczywiście poziom płynu uzupełniasz do max poziomu - czyli spławik na równi z gwintem. "
Poczytaj tutaj od 10 strony:
http://www.meeknet.co.uk/E38/M62%20Engine%20Details.pdf
Moze to ja zle cos zrozumialem?
P.S. Kiedy wymieniales podwojny czujnik temperatury? Wiesz, ze on moze zle pokazywac, a komputer nie pokaze bledu? Na dodatek to jest podwojny czujnik wiec na zegarach moze pokazywac dobrze, a do DME moze juz wysylac falszywy sygnal ;/ takie ot pierunstwo.
Ostatnio edytowane przez Aru89 ; 19-06-2012 o 23:45
Dziś nie dam rady za dużo jazdy mam. Przesiadam się na moto.:crazy_pilot:
Ale myślę, że od E31 otworzy wcześniej i to załatwi wszystko.:wiatrak:
Kupujesz ten termostat? Ja do siebie wlozylem 3 wiska bo kolega mial uzywane, zadne sie nie zalaczalo, co chwila wlaczal sie wiatrak od klimy, teraz nie wiem czy cokolwiek innego moze zaklucic prace wiska czy tak sie stalo, ze wszystkie 3 mial padniete? Ogolnie sprawdzilem 4 wiska.. Moge kupic wisko za 400zl i dalej sie blakac badz ten termostat z e31 i wisko wtedy nie bedzie mi potrzebne. Daj znac czy kupujesz termostat, ja wracam z niemiec za 3 tygodnie i zdecyduje sie jakie kroki podjac.
Dziś zamówiłem 320zł tylko oryginał :D
myślę, że na wtorek będzie
95*C
........................
Ostatnio edytowane przez Aru89 ; 30-04-2014 o 17:35
czekam na tel. ze sklepu
Miałeś wypadek komunikacyjny pomogę uzyskać odszkodowanie 608730700 EuCO
A jak zalozysz na niego waz polifotwy z szybkozlaczka?
Każdy człowiek jest jak książka, ma dobre strony, wystarczy tylko przekartkować te złe !!!
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem