wymień sobie środkowy na przelot od mtg np i końcowy tez daj taki i większe końcówki około 9-10cm ale seryjne ścięte efekt będzie wg mnie okej i dźwiękowo i wyglądowo
wymień sobie środkowy na przelot od mtg np i końcowy tez daj taki i większe końcówki około 9-10cm ale seryjne ścięte efekt będzie wg mnie okej i dźwiękowo i wyglądowo
zamiast katow tlumiki przelotowe ostatnie przerobione tak to brzmi.Jak cos instrukcje jak przerobic ostatnie moge przeslac na @
http://www.youtube.com/watch?v=kC44LCH7BzA
Redman co do twojego wydechu dla mnie brzmi tragicznie jest mega za glosny jak do 7 i nie slychac w nim V8(jedynie na jalowym) ale wiadomo kazdy robi to co lubi i wazne ze tobie sie podoba ;)
Ostatnio edytowane przez Zap ; 04-12-2011 o 21:36
Jestem przeciwnikiem takch przeróbek ale muszę przyznać,że ten dźwięk jest naprawdę niezły...jeśli nie męczy w czasie jazdy to OK.Pozdrawiam.Zamieszczone przez Zap
Volvo V70 T5 2.3 turbo 250KM 2002,Mercedes CLS 500 2005,Honda CRv 2.0 2007,BMW X5 4.4 2001...
Nie męczy. Do 2 tys. obrotów w środku słychać bass, wyzej jest cicho a na zewnatrz poezja dzwieku V8
Zap rozumiem że resztę układu wydechowego posiadasz tylko katy wymieniłeś na strumienice? czy wstawiłeś same rurki?
Tak. Srodkowy ori na miejscu. zamiast katow tlumiki przelotowe a nie zadne strumienice.
a nie lepiej wymienić katy na rurki a przelotowy dać środek i końcowy???
ale to juz chyba bedzie troche za glosno bez srodkowego??
czemu ja mam takie zestawienie brak katów w sensie rury potem środkowy przelot i końcowy przelot pod zamówienie obydwa i szczerze jest super męczy tylko w przedziale 1700-1900RPM po za tym super do 1500RPM gulgocze az gęsia skórka się na jajkach pojawia wg mnie a powyżej nie robi takiego hałasu jak mój poprzedn iwydech tylko wydaje soczysty odgłos V8 :)
Dziekuje za wszystkie wskazowki,oczywiscie nowe jak najbardziej wskazane...
Bylem dzis u tlumikarzy i z uporem maniaka wciskali mi Ultery bo ponoc maja basową charakterystyke i jakies tam male dlawiki ktore dadza niski gulgot V8 (slowa tlumikarzy) cena 350zl za szt. + robocizna
ogolny koszt wyciecia katow,wspawania nowych koncowych wycenili na 1100zl czyli 700 za tlumiki , 400 za dwie rury po katalizatorach i robocizna(w tym ciecie zderzaka na goraco)... no i jak zwykle stowka poslizgu na nieprzewidziane utrudnienia... hmmm . . .
Na spokojnie chcialem przespac sie z decyzja:
do jakosci pracy nic nie mam gdyz zaklad sprawdzony nie raz(Wroclaw-Kudowska15 "Margo" )
ale z cenami wiem ze szaleja ,do tego te Ultery mnie martwia
A jakby tego wszystkiego bylo malo rozmawialem z kolegą co ma mietka CLS 500 i on ma wlasnie same rury zamiast koncowych(ale to gada!!!) i mowi zeby olac te tlumiki i robic same rury...
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem